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2005年10月誕生、並以多種面貌行銷全球的第二代Outlander，是MITSUBISHI展現發憤圖強決心的車款，除了在全球主要車是受到好評外，也藉由與PSA集團的合作，衍生出PEUGEOT 4007及CITROEN C-Crosser兩款兄弟車型。而AutoNet汽車日報先前也為讀者報導過，MITSUBISHI預定在2012年日內瓦車展推出第三代 Outlander，而今也隨著車展揭幕而正式現身，且台灣市場也有望在2013年左右導入國產化！





以概念車PX-MiEV II為基礎所開發的新Outlander，車身尺碼與PX-MiEV II相仿為4655×1800×1680mm，2670mm軸距提供三排七人乘座的車艙，內裝設計大量運用軟材質取代塑料，以提升整體質感，且車內空間方面也較現行車款更為優異。另外新Outlander在定位上趨向年輕個性化，故採用大量金屬飾板與鍍鉻套件。為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用。而電動尾門、可變座椅、更寬敞且深的行李廂空間，都會讓現行Outlander車主羨慕不已。


車內質感有所提升。






新Outlander採三排七人乘座設定。

動力方面，第三代Outlander在歐洲共有兩種引擎選擇，分別為全新開發的4J11 2.0L直四SOHC 16V MIVEC汽油引擎，具備148hp/6000rpm、19.8kgm/4100-4200rpm的動力輸出，搭配五速手排或CVT無段自動變速箱，另一款則為能通過歐洲嚴苛法規、且壓縮比高達14.9的4N14的2.2L直四渦輪柴油引擎，可輸出148hp/3500rpm、38.8kgm/1750-2500rpm（自排車型為36.7kgm/1500-2750rpm）的最大動力，搭配六速手排或六速自排變速箱，而在AS G引擎怠速停止運轉系統、輕量化且高剛性的車體結構、更符合空氣流體力學的造型等幫助下，油耗經濟表現和二氧化碳排放量都是同級最佳成績，以4N14柴油動力與六速手排、二輪驅動為例，二氧化碳排放量低於130g/km，這般表現足以讓對手汗顏。




4J11 2.0L直四SOHC 16V MIVEC汽油引擎。


4N14的2.2L直四渦輪柴油引擎。

既然是全新開發，想必在安全配備上要比現行款更精良。新Outlander將FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統列入配備清單中，同時還有自動緊縮安全帶、前雙SRS輔助氣囊、側邊氣簾、膝部氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等也都在標準配備中。




FCM追撞降低煞車系統。




SAWD智慧四輪驅動系統。

此外，MITSUBISHI也預告將於2013年初為新Outlander增加Plug-In hybrid EV混聯式油電複合動力車型，藉由2.0L直四汽油引擎與前後軸各一具電動馬達的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作達到純電動4WD模式）、Series（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及Parallel（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力），在此油電技術下，除了有著超過800km的續航里程外，二氧化碳排放量也壓低至50g/km之下，達到節能減碳的傑出表現。


未來也將追加Plug-In hybrid EV混聯式油電複合動力車型。









根據MITSUBISHI表示，新Outlander將在今年夏季率先在俄羅斯開賣，爾後陸續在歐洲、日本、東南亞/大洋洲、中國與北美進行銷售，至於台灣市場方面，推算其產品計畫時程，則有望在2013年第二季之前能夠導入台灣進行國產化。