去年甫以採取全新ultra lightweight輕量化科技的R18 TDI奪下隊史上第10座Le Mans大賽冠軍獎盃的AUDI Motorsport，今年勢必將再次瞄準衛冕冠軍的寶座，而在先前PSA集團宣佈PEUGEOT開始無限期離開Le Mans賽場後，AUDI的連霸之路更是少了一大威脅；不過在今年AUDI依舊讓R18繼續進化，並且在近日正式發表導入Hybrid柴電複合科技的R18 e-tron quattro賽車。
AUDI R18 e-tron quattro簡易結構圖。
今年的全新R18 e-tron quattro是基於去年的R18 ultra為基礎，並且以原先效率極佳的120度夾角設計的3.7L V6 TDI柴油渦輪增壓引擎搭配上獨特的Hybrid系統；首先V6 TDI柴油渦輪增壓引擎以510hp的最大馬力來驅動後輪，前輪的部份則是配置了類似F1的KERS動能回收系統，除了在煞車時能夠進行能量回收，當車量在時速120km/h以上進行再加速時，則是能透過前軸的飛輪進行動力傳輸，藉此達成四輪驅動的目的，而AUDI則是稱這項技術為e-tron quattro。
AUDI原廠表示，這項Hybrid賽車的開發計畫早在2010年的2月就開始進行，此外，由於R18賽車乃是基於極致輕量化來進行打造，為了彌補R18 e-tron quattro搭載Hybrid系統所造成的重量增加，更首度開發了碳纖維複合材質變速箱。
另外今年AUDI Motorsport已經確定將已四輛車出賽，其中兩輛就是R18 e-tron quattro，而另外兩輛則是R18 ultra，而目前預計R18 e-tron quattro首度正式上場是在3月5日的比利時Spa-Francorchamps 6小時耐久賽；至於在眾所矚目的Le Mans大賽中，兩輛R18 e-tron quattro賽車將分別由去年冠軍Marcel Fassler、Andre Lotterer、Benoit Treluyer以及Dindo Capello、Tom Kristensen、Allan McNish兩人馬駕駛。而在Le Mans大賽後，R18 e-tron quattro也將繼續參加WEC世界耐力錦標賽。
雖然在今年的賽事中很可惜的不能見到R18 e-tron quattro與同是Hybrid賽車的908 HYbrid4正面對決，不過卻能夠與在今年重回Le Mans大賽的TOYOTA旗下全新的TS030 Hybrid同場較勁，且雙方戰火更將往WEC世界耐力錦標賽延燒，而兩輛油電複合動力賽車之間的龍爭虎鬥，更是讓人感到相當期待。
AUDI Motorsport今年將派出兩輛R18 e-tron quattro與兩輛R18 Ultra參戰。
