2010年北京車展，FORD發表了一具1.0L EcoBoost三缸引擎，更具備媲美四缸引擎的性能及優異節能表現，於去年法蘭克福車展正式發表，採用缸內直噴渦輪增壓與可變汽門控制技術，展現123hp最大馬力。然而最近FORD更計畫透過高效渦輪增壓技術，將現有1.0L EcoBoost三缸引擎一舉提升至177hp最大馬力，以FORD有史以來最小引擎之姿提供與外觀不符的強悍動能！
雖然FORD並未發表扭力數據，但預計相較原本17至19kgm的峰值扭力，經過調校的1.0L EcoBoost三缸引擎能夠迸發出24.2至27.7kgm的峰值扭力，可能搭載於旗下車型的性能版本之上，例如Fiesta、Focus即有可能獲得此具新引擎的挹注。此外根據外媒推測，FORD也有可能投入2.3L EcoBoost引擎的調校，預計最大馬力將可來到320hp之譜。
前年北京車展亮相的1.0L EcoBoost引擎標榜高科技、高效能，將配備在2012年式的全新Focus、C-Max、Grand C-Max和預計今年9月歐洲上市的B-Max上，不僅擁有與1.6L自然進氣4缸引擎相當的動力效能，也搭載了引擎預熱技術來進一步提昇省油節能的效果。在完全沒有啟動發熱的情況下，動力輸出瞬間排放的二氧化碳量較同級引擎足足少了66％，將在2012年初於歐洲先行推出，並計畫每年提供高達130萬具，以便擴展至全球市場，藉由小排氣量引擎帶動環保趨勢。
