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性能旅跑 BMW M6 在慶祝建廠百年之際獲得相當多的關愛，繼今年一月 M6 GTLM 以編號 100 號打造百年紀念塗裝外，現在還要專為日本市場推出 BMW M6 慶典版（Celebration Edition），將以最新競技化套件（Competition Package）為基礎，並換裝亮眼的金屬黃塗裝與專屬內裝式樣。


BMW M6 慶典版性能上等同競技化套件版，4.4L V8 雙渦輪汽油引擎馬力從 560 匹上漲至 600 匹，並維持後輪驅動搭配 7 速雙離合器變速箱。此外也少不了讓車身反應更直接的懸吊、轉向設定，M Servotronic 轉向系統也將讓動態操駕更為活躍。讓 0-100 km/h 加速擠進 3.9 秒，並解除電子速限來到最高時速 304 公里。

高調的特仕金屬黃塗裝「Austin Yellow」，則是 BMW M6 慶典版最令人興奮的外型元素，耀眼的色彩搭配流線車身線條，配上 20 吋碳黑鍛造鋁圈所形成的強烈對比，將在街道上吸引目光焦點。同時為講求風格一致，內裝皮椅也會以黃色邊線縫製，而搭載B&O 音響系統則提供這款經典旅跑來一場視覺加聽覺饗宴。

但日本限定加限量 13 台終歸是非常殘酷的，也讓這款 BMW M6 慶典版的售價來到 2,321 萬日元（約新台幣 682 萬元）之譜。相較同一間發布的 BMW M3 30 Jahre 紀念版，可說是更加高不可攀！















強化自動駕駛研發？TOYOTA可能出手收購Boston Dynamics


若說日本廠商對人型機器人有著強烈狂熱，或許還不足以解釋 TOYOTA 即將收購 BOSTON DYNAMICS 的傳聞。考量這家全球最大車廠今年 3 月才為了自動駕駛車技術將英國公司 JAYBRIDGE ROBOTICS 納入麾下，或許這些規劃對於打造次世代運輸系統有著重大戰略意義。


目前隸屬 GOOGLE 旗下的 BOSTON DYNAMICS 機器人公司，過去以研發軍事運輸用途的「Big Dog」和「Atlas」人形機器人名聲大噪。其中「Big Dog」能負載重物適應各種地形行走而不會翻覆跌倒；而「Atlas」則是少數成功模擬人類雙腳奔跑甚至搬運的研究成果。

相較機器人對 GOOGLE 來說是離商業化相當遙遠的錢坑，但能以人工智慧自主觀察環境並做出互動判斷的技術，或許對 TOYOTA 來說正是發展自動駕駛車的有利資源。

根據《Tech Insider》的報導指出，有鑑於已經有數位 GOOGLE 機器人部門員工甚至 BOSTON DYNAMICS 營運部門經理跳槽到 TOYOTA 研究部門，加上在去年曾宣布將在未來五年內投入 10 億美元用於發展人工智慧和機器人技術，這場幾乎底定的交易將如何影響 TOYOTA 發展值得關注。









全球限量500台，BMW M3 30 Jahre紀念版發表


做為性能跑車中的指標車款，BMW M3 系列自 1985 年首度於法蘭克福車展現身，至今已歷經 30 年不衰。這次 BMW 依舊保持慶祝周年傳統，推出以競技套件版為基礎，全球限量 500 輛的 BMW M3 30 Jahre（30 周年紀念款）。


性能設定傳承自 M3 競技套件版，BMW M3 30 Jahre 所搭載的直列六缸雙渦輪汽油引擎動力輸出上漲 19 匹來到 450 匹馬力之譜，若選配七速 M DCT 雙離合器變速箱可在 4 秒完成 0-100km/h 加速。

同時競技套件中包含的 Adaptive M suspension 懸吊系統、Active M diffrential 後軸差速器當然列入標準配備，官方表示動態表現將更為活潑，同時可依據駕駛情境自由調整「舒適」、「運動」、「運動+」三種操駕模式。

而紀念款最令跑車玩家垂涎的，當然就是專屬的內外裝設計。除了競技版擁有的部分碳纖維化裝飾及空力套件外，外觀塗裝採用銀色金屬烤漆，或者選配 1985 年初代登場時的 Macao Blue 藍色金屬烤漆。而無處不在的「30 Jahre M3」標示則時時提醒你擁有限量的滿足感。

目前已知 BMW M3 30 Jahre 將於英國限量 30 台，上路價 395 萬起跳，預計今年夏季開始販售；台灣總代理汎德尚未公布數量及車價。





















第三方環保驗證，MERCEDES揭露E-Class新世代柴油引擎細節]


為了因應更嚴格的汽車排放規範，MERCEDES 官方最近揭露其投資 30 億美金研發次世代環保引擎成果。不僅品牌指標的第 10 代 E-Class 將導入 OM 654 新世代柴油引擎，並經第三方測試單位驗證在不同行駛環境下的排放數據皆低於環保規範；此外也預告將擴大為汽油引擎車種裝載微粒過濾器。


經過改進燃燒室設計、將廢棄循環系統直接與引擎整合，以及加裝新型觸媒還原裝置等措施，代號 OM 654 的新世代 2.0L 渦輪柴油引擎將隨著全新第 10 代 E-Class 大改款導入 E220d 車型，並計畫在 2019 年前普及到旗下全系列柴油乘用及商用車款。

無懼於近年柴油引擎排放風暴，全新 OM 654 柴油引擎除了在動力輸出規格提升至 195 匹以外，同時也讓 MERCEDES 成為全球首家推出符合未來 NEDC油耗與排汙測試標準（3.9l/100km；102g/km）的車廠。

不過面對消費者仍會質疑「真正」乾淨的柴油動力何在？MERCEDES 也透過德國第三方公正單位 DEKRA 驗證，交出令人信服的檢驗報告。測試實際行駛排放為重點，證實搭載 OM 654 柴油引擎的新款 E220d 氮氧化物排放低於 80 mg/km 標準，部份情況還能達到 21mg/km 以下水準。

而新引擎不只讓 E-Class 享有，MERCEDES 表示 OM 654 引擎家族後續能提供 7 種動力輸出規格，並適用於前驅、後驅以及四驅車款，未來針對歐洲市場有望在 2019 年以前全面普及於旗下乘用及商用柴油車款。

同時 MERCEDES 還預告未來新一代 S-Class 汽油車款將全面裝配微粒過濾器，不僅能讓他們持續領先環保規範，同時也為豪華房車立下更高的環保責任標準。