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日前不久，TOYOTA Aqua（海外市場稱為Prius C）以上市僅花4年3個月的時間，就達成累積銷售百萬輛的規模，成為TOYOTA日本最快達成此一紀錄的車款，為了表示慶祝，還推出了Aqua S〝Style Black〞的特仕車與車迷共享榮耀。


而這特仕車慶祝的觸角最近再延伸到老大哥7人座的Prius α身上，TOYOTA日本同樣針對Prius α推出特仕車，只不過名稱變成了「S“tune BLACK II”」，但基本上好像是換湯不換藥，售價為日幣269萬7055元起（約新台幣80萬）。

Prius α S“tune BLACK II”特仕車同樣提供了全新深雲母藍車色，並針對新式樣16吋鋁圈與車門把手施以鍍鉻點綴，內裝部分同樣在細節上增添質感，包含方向盤快捷鍵、中控台螢幕、中央扶手置杯架、排檔桿等處採用鋼琴烤漆，座椅蒙皮改用布料與合成皮拼接而成並搭配白色縫線，同時加入前座加熱功能。

動力部分未做更動，維持1.8L直列四缸引擎（馬力99hp、扭力14.5kgm），匹配電動馬達（馬力82hp、扭力21.1kgm）的Hybrid複合動力系統模式，在日本JC08的規範下擁有26.2km/L出色的平均油耗表現。

















HONDA Civic Coupe拉利賽車處女秀，美國Red Bull GRC首站告捷


隨著性能車系重回發展之列，HONDA近年來性能車款輩出，包含昔日最速前驅Civic Type R、被稱為東瀛法拉利的新世代NSX，就連K-Car級距也催生迷你跑車S660，讓不少本格派本田迷大聲叫好。


隨著Civic Type R的性能武裝廣受車迷愛戴，也間接影響了10代Civic的設計走向更偏向動感，2015年底洛杉磯車展發表的雙門Civic Coupe就展現了十足運動扮裝，同場還追加發表了以Civic Coupe為基礎改裝而成的拉力賽車，並宣布征戰Red Bull GRC（Global Rally Cross）賽事的企圖。

而近日（5/21-22）2016 Red Bull GRC開幕戰於美國亞利桑那州鳳凰城展開，這也是Civic Coupe GRC賽車的處女秀，首日的賽程，代表出征的HONDA Red Bull OMSE兩支廠隊表現並不亮眼，僅獲得第六與第九的名次；不過第二天賽程，戰局有了顯著變化，第一天因為事故未能完賽、僅獲第九的Sebastian Eriksson突飛猛進，最終獲得了第三名的佳績，首度站上頒獎台，下一場賽事將在6月4日於美國達拉斯展開。













LEXUS LC On Tour巡迴展演！荷蘭阿姆斯特丹〝空中賞車〞


為了重啟性能雙門跑車市場，LEXUS近年來動作頻頻，2013東京車展發表了名為RC的雙門跑車後，隨即在2014底特律車展讓性能旗艦RC F上陣，而2016底特律車展中，承接過去品牌SC定位的全新2+2旗艦雙門跑車也以嶄新名稱LC登場，絕美的設計令人眼睛為之一亮。


對於品牌全新旗艦跑車，LEXUS自然也是以最高規格來行銷，好讓全球富豪們願意下訂，因此舉辦名為#LCOnTour的巡迴展演活動，當然這展演的地點當然也要夠具知名度且高檔才能與LC旗艦跑車的地位相呼應。

還記得日前LC在西班牙與戰鬥機相伴的展演模式讓人印象深刻，但近日#LCOnTour來到荷蘭首都阿姆斯特丹更是令人嘆為觀止，LEXUS選擇讓LC陳列在跨國大飯店希爾頓飯店（Hilton hotel），如果只是一般展示那多無趣，因此出動吊車將LC吊掛在飯店著名的空中酒廊（Sky Lounge）前，好讓VIP得以一邊品嘗美食佳餚、享受Live Band Party，還能一邊欣賞LC的絕美線條。

預計2017年春季開賣的LEXUS LC，將會有2種動力選擇，分別為採用5.0L V8（467hp/53kgm）自然進氣引擎作為動力來源的LC 500，以及3.5L V6引擎搭配輸出44.6kW（約60hp）電動馬達與310V鋰離子電池組構築而成的LC 500h。











世界飛行夢逐步實現！HONDA Jet獲歐洲EASA航空安全局型號認證


這些叫得出名號的國際車廠各個都有多把刷子，不只在汽車領域發揮所長，多半還都包山包海，而HONDA更可以說是一大代表，從引擎製造、農業機工具跨足二輪、四輪，現在連人工智慧機器人、商務噴射機都不是問題，演繹了創辦人本田宗一郎的願景與「The Power of Dreams」的品牌哲學。


而為了實踐本田宗一郎始終懷抱的航空夢，HONDA自1986年便開始投入著手發展航空領域，並在2006年於美國成立Honda Aircraft Company（HACI）確立航空發展的計畫，在歷經多次試飛與不斷的改進，於2013年讓機型代號為HA-420的HONDA Jet通過美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration；FAA）的TIA（Type Inspection Authorization）型別檢查授權書，最終在2015年12月9日獲得FAA的型號認證，首架量產版的HONDA Jet也在2015年底交付。

當然HONDA的飛行夢可不只侷限在北美，為了拓展全球市場，HONDA也積極向歐洲航空安全局（European Aviation Safety Agency, 簡稱EASA）爭取型號認證，而近日（5/24）於瑞士日內瓦舉辦的歐洲商務航空展（European Business Aviation Convention and Exhibition, 簡稱EBACE）就傳來好消息，因為HONDA Jet正式獲得EASA的型號認證，這意味著HONDA Jet將能開始販售給歐洲航空公司。

HONDA Jet屬於小型噴射商務客機，機艙尺碼僅有5.43×1.52×1.51m的迷你尺碼，足以乘坐六名乘客，時速可達782km/h、最大航程可達2266km，飛行高度最高可達4.3萬英呎，目前北美售價為485萬美元，折合新台幣約為1.58億元。









回應廣大支持者，TESLA將陸續發布Model 3相關配備情報！


雖然日前TESLA因為發售規格的不確定性以及延期等疑慮而遭取消12200訂單，但依然不減市場對於此輛TESLA入門車款的期待，而隨著訂單量不斷地提高，TESLA也陸續將生產進度報告給眾多訂購者，並且一再重申在2017年底時，就會發售這台萬眾矚目的平價電動車。而關於Model 3的相關配備訊息也將隨著發售的到來持續發布!


在Model3明年底發售之前，其單次充電後的行駛距離可達346km，而速度方面也不需要擔心，因為既使是使用速率最低的配件，在6秒內依然可達100km/h，此外，前日所提到的Ludicrous速度套件也將會進行強化。而為配和大尺寸的觸控式螢幕與細緻化的座艙，儀錶板的部分也將會採用不同於傳統的搭配風格。

對於已達到37萬3千張的Model 3，TESLA執行長 Elon Musk也表示希望能在2017年時完成20萬台，這也代表近期才下訂的的消費者必須得在等上相當長的一段時間才能拿到這輛車，而為了公司的營運上的成長，TESLA更希望在2018年時，總車輛生產數可達50萬台，這也許有些樂觀，但相信在受到市場強烈的期盼下，此目標是有可能達成的。

從Model3發表至今，我們可以看到市場對於TESLA首款平價電動車擁有著相當高的期許以及評價，但是對於TESLA而言，在生產線方面可以說是相當大的一個挑戰，至於接下來還會發表或更新何種相關消息，就讓我們共同拭目以待吧!











技術各自獨立，GOOGLE表示將不會與FCA分享自動駕駛相關技術


網路巨擘GOOGLE為了從事自動駕駛車輛的開發，於2016年5月3日時與FCA集團結盟，並且運用其優秀的程式運用技術、傳動感應與驅動系統等硬體資源，讓市場對於此聯盟有著相當的期待。但是對於GOOGLE而言，如何保護相關機密技術的保護與測試數據才是其考量的第一順位，因此對於目前的研究數據，GOOGLE表示將不會授予FCA有關資料。


在銷售策略的方面，雖然GOOGLE計畫在2016年底之前推出100輛電動迷你車，但是目前並不會進行任何有關銷售，所以此次的結盟只能說GOOGLE缺乏造車相關的技術以及經驗，因此才與FCA做技術結盟。

對此GOOGLE自動駕駛部門執行長表示:此次聯盟僅僅是FCA與我們共同製作車輛而已，我們也和許多汽車製造商家洽過，而在技術方面，我方的態度可以說是相當開放，也希望在往後能與FCA有更多共同解決問題的機會。相信在未來，在使用經過改良的自動駕駛系統後，更安全的駕駛方式能夠取代容易出錯的人為駕駛。

FIAT在初期便同意GOOGLE相關要求，因為在與其合作的過程當中，牽涉到許多設備數據以及銷售策略的衝突，但因其卓越的軟體設備技術，所以也只能乖乖接受相關合約。不過FCA也表示；希望在未來技術交流方面可以更加流通，因為這不只是為了研發上的速度，也更關係到日後聯盟在市場發展可能性。