若希望測量車輛遭意外撞擊時，對車內乘客的傷害與保護程度，實際的撞擊測試是現階段最佳方法，1971年起汽車產業更首度借重航空領域的測試假人接受車輛撞擊測試，沒有生命的他們數十年如一日的犧牲奉獻，堪稱汽車安全技術進步的最大幕後功臣之一。美國國家高速公路安全局（The National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）最近也宣佈將推出新的假人，進一步提高碰撞測試的準確性。
經過41年來的改進，如今測試假人已研發出幼童、小孩、婦女、孕婦與成人等多種類型，並且區分不同年齡及體型，達到全面完整的測量效果。由於美國規定未滿80磅（約36.3公斤）、身高4尺9（144.8公分）且8歲以下的兒童均需使用兒童座椅，NHTSA的新假人重量僅有74磅（約33.6公斤），用以模擬幼童體型，將用來測試兒童座椅的安全性。
NHTSA表示，新假人對於兒童座椅安全性的測試將有極大助益，未來也將持續開發假人的類型及測試準確性；除了NHTSA之外，各大車廠也會自行開發測試假人實驗旗下安全科技，TOYOTA自1997年起開發稱為THUMS（Total HUman Model for Safety）的假人，並逐步納入骨骼、大腦及內臟設計，最近更繼成人體型之外再開發出成年女性及較胖男性類型的假人；FORD更建構全世界第一個數位虛擬兒童人體模型，透過電腦虛擬的撞擊測試對人體的影響。
