擁有龐大內需、生產成本相對低廉的新興市場，成為了近年來各大車廠不可或缺的重要版圖，其中又以巴西、俄羅斯、印度、中國合稱的金磚四國最受到全球車廠的重視，近日甫剛落幕的新德里車展就是全球車廠進軍印度車壇的重要指標。
2012年3月，NISSAN重新讓起源於1914年、並在1933年被NISSAN合併的DAT-GO汽車公司以son of DAT為命名由來的「DATSUN」之名復辟，作為集團內專攻新興市場的入門品牌，便是以印度作為首發市場，後續也陸續進軍南非、印尼、俄羅斯等市場。
而近日DATSUN便選在2016新德里車展（Delhi Auto Expo）發表了全新戰略概念車款GO-cross Concept，除了是探尋興市場所需外，也是符合近年來興起的Crossover都會小型休旅的風潮，但事實上這款概念車已在2015年底的東京車展就曾展出，只不過此回以印度作為海外首發也意味著量產版本應該不遠矣。
GO-cross Concept是基於GO/GO+相同底盤資源打造，再注入跨界元素，外觀仍保有DATSUN一貫的家族風貌，不過底盤、懸吊行程均拉高，再加上車身四周的防刮套件、車頂架等，越野精神顯而易見，雖然內裝無圖可做參考，但按照新興市場取向，應該就是一切從簡，至於動力部分推測會與GO/GO+搭載相同的1.2L三缸汽油引擎，搭配5速手排變速箱，雖然目前仍以概念車定義，但就實車完成度而言，即便量產應該也相去不遠。
跳脫既有休旅概念，MAHINDRA XUV Aero Concept跑格現身
隨著全球汽車市場消費習慣的改變，2015年歐洲首度出現SUV車款銷售超越掀背、房車的全新局面，這樣的銷售趨勢不僅讓許多手腳較快的品牌大發利市，也代表消費者越來越喜歡選擇具備多功能實用特性的SUV車款。
同樣的在印度這塊快速擴張的新興市場，SUV車款也跟隨著相同的全球趨勢在此地大幅成長，也帶動本土品牌如TATA與MAHINDRA等在新德里車展上發表全新世代休旅車款。為了在這樣的趨勢中搶得先機，MAHINDRA全新問世的XUV Aero Concept將會是印度市場首款創新的跨界跑旅車型，採斜背式的外型設計搭上BMW所建立的全新SUV級距，預料在量產之後將能吸引眾多年輕消費者的目光。
MAHINDRA目前共有 KUV100、TUV300與XUV500等完整的SUV陣容，訴求年輕、豪華的路線成為MAHINDRA最炙手可熱的車系之一，而全新的XUV Aero Concept便採用與XUV500相同的基礎，針對車身線條重新打造注入更多專屬於跑車的性能氣息。最特別的是XUV Aero Concept更採用獨特的3+1車門設計，僅在乘客側擁有隱藏式後門，賦予駕駛座側更為銳利有型的線條，呈現印度在地獨一無二的全新風格。
MAHINDRA目前並未公開XUV Aero Concept的確切量產訊息，但卻證實將會搭載自主開發的mHawk渦輪增壓引擎，擁有210hp的最大馬力表現與＂令人驚豔＂的扭力輸出水準。預料0-100km/h加速能在6秒左右完成，對於一輛SUV來說當真夠格賦予＂性能＂的名號。此外MAHINDRA也將為其搭載主動式懸吊與駕駛模式切換機能，能在街道、賽道與越野模式中自由切換車輛性格。
情人節應景！英國劍橋大學研究NISSAN車主可能是理想情人
9天年假最後一天以西洋情人節作結，對於全天下有情人應該是再完美不過，儘管對於小編以及廣大的魯蛇而言，情人節可能暫時無緣，但還是希望能夠不吝嗇祝福全天下有情人都能終成眷屬，並祝福自己能在今年擺脫單身；然而除了口頭立志之外，你有付諸實際行動嗎，如果尚未有頭緒，不妨參考以下研究報告，雖然說是〝英國研究〞。
或許你會認為，把妹神器沒有超跑，至少也要有1A2B（AUDI、BMW、M-BENZ），畢竟網路上已經有多支影片證實超跑不僅吸睛，對於搭訕女生也有幫助，但這畢竟只是特列，近日英國著名劍橋大學（Cambridge University）透過心理測驗以及個性特徵分析法，就提出了不同看法。
根據劍橋大學心理中心心理測量學醫師Richard Mills表示，NISSAN歐洲車主一般被認為較心軟、慷慨、同情，他們是體貼且友善，與人相處誠實互助，而非競爭自利，並且對於社會正義、經濟福利問題更感興趣，或許會是你擇偶的不錯選擇。（研究採樣都以歐洲車主為基準，對於國內讀者而言或許僅供〝參考〞）
除了英國劍橋大學掛保證外，NISSAN也表示品牌價值不斷提升，根據品牌諮詢公司Interbrand 2015年報告顯示，NISSAN從2014年的56名大幅躍進至49名，成為全球成長快速的品牌之一。
2016日內瓦車展搶先報：FORD Fiesta ST性能再強化，ST Plus運動性能更出色
FORD近年大力擴展旗下加性能車款陣容，並希望藉此改變品牌形象，透過更加豐富的產品面向帶來更為寬廣的消費族群。而該計畫並非開發全新車款，而是打算藉由既有車系衍生更多高性能車型，因此除了全新FORD GT之外，其餘如Mustang GT350R、Focus RS、F150 Raptor等都是已知車款，未來也會有更多車款逐步問世，現在更有消息指出，品牌旗下車款Fiesta的ST性能車型，有機會衍生出Plus強化車型，並且會選在三月的日內瓦車展發表。
FORD旗下豐富的產品陣容，建立起品牌最豐富的本錢，若依照日前原廠公布的計畫來看，FORD所規劃的版圖，未來仍有多款高性能車型準備問世，除了上看貨卡車型之外，最入門的選項也來到Fiesta的級距，不過日前有消息表示，在FORD的計畫下，Fiesta並不會有RS車型的計畫。但Fiesta或許仍然有機會成為品牌高性能計畫的一員，並且最快有機會在今年三月的日內瓦車展上與消費者近距離接觸。
Fiesta ST Plus的相關消息目前尚未受到原廠確認，但已經有外媒捕捉到其偽裝身影，而該車型將會透過既有的架構進行強化，目前Fiesta搭載1.6L 渦輪增壓引擎，提供182hp的最大馬力，並且擁有0-100km/h加速6.9秒的實力、極速表現也有220km/h的表現，而Plus強化車型將會針對動力輸出在進行強化，將0-100km/h加速表現提升到6.7秒左右，其餘如外觀空力套件、懸吊系統等，也會一併進行強化，以換取更優異的運動性能。
既然FORD有意再次強化Fiesta性能，何必不直接灌上RS之名問世，最簡單的答案則是四驅系統的導入及其必要性。依照目前FORD的命名模式來看，RS車型勢必要有四驅系統的援引，但以Fiesta的身形尺碼與動力輸出來看，並不需要四驅系統的導入。此外，四驅系統的開發、生產都要額外成本，而如此的性能等級與定位所有的市場，可能無法支撐如此龐大的成本，也因此催生了Fiesta ST Plus的計畫，另外FORD也有機會藉Kuga的基礎進行強化，衍生出高性能車型。
