可別以為崇尚開放自由主義的美國人會就此安分地活在舒適安逸的圈子裡，特別是體內有著重度濃烈的熱血玩家。舉辦迄今已有多年歷史，且總能吸引各方好手甚至是車廠參加的「Best In The Desert」沙漠越野賽活動，今年多達九場不同場地考驗的比賽，不僅將如期於二月份盛大開跑，隨著時間越是接近比賽時程，不少車廠也紛紛在近日釋出全新的參賽車款資訊。
自從FORD在2008年首度以旗下當家性能貨卡代表F-150 SVT Raptor R，作為轉戰參與「Best In The Desert」賽事活動後，所奪得第二名耀眼佳績不僅成為眾人目光焦點，在歷經多年許久的沉寂後，FORD不僅將參與2016全新的賽季活動，再重現品牌性能貨卡那無人能及的強悍表現，在原廠安排下，也將藉由全新FORD F-150 Raptor來出征參戰。
透過標準市售車款為開發基礎打造下，這款F-150 Raptor貨卡賽車整體外觀不僅保有著令人不容忽視粗曠大氣，在強化越野比賽車款所需的地形對應改變，不僅車頭擾流下氣壩融入高亮度LED探照燈配備，為增加離地間隙與彈簧壓縮比例，懸吊避震系統更換搭全新Fox Racing Shox彈簧裝置。而車室內裝部分，在符合賽事規範下，除了裝載防滾支架配備外，桶式賽車座椅也少不了五點式安全帶，另外在副駕駛座前方也有著RacePak數位顯示儀表、GPS衛星導航等機具。
動力部分雖然未有過度的調校，不過F-150 Raptor與生俱來所搭載的3.5L V6 EcoBoost渦輪增壓引擎，上看411hp的最大馬力以及60.4kgm強悍峰值扭力，透過十速自排變速箱系統與優異的四輪傳動系統傳遞下，可是一點也不辜負足以令人肅然起敬的車型名號。
國產式微？2016年1月台灣車市數據（國產品牌篇）
TOYOTA RAV4
雖然1月各方焦點都放在總統大選上，車商為避免促銷消息在一片選舉浪潮中淹沒，因此將戰線延後，待選舉激情落幕後加足馬力，畢竟中國傳統農曆年前也是買車/交車旺季，就是為了能打響新年第一炮，各式促銷輪番上陣算是有收到成效，47,477輛的掛牌數比去年12月成長13.5%，但對比2015年同期的47,989輛卻衰退了1.1%，不過在大環境一片不景氣中，能有這樣的成績已算是水準之上。
NISSAN X-Trail
TOYOTA以高達33.4%市佔率坐穩總市場第一位，交出了15,835輛的佳績，對比去年同期小幅成長了1.4%，主因在於擔綱主力的Corolla Altis、Vios、Yaris均有特仕車攻勢因而穩定成長，再加上Camry、RAV4小改款強力助攻，讓銷量能在國產車品牌一片下滑中開出紅盤。
而NISSAN則以10.6%的市占名列第二位，但有鑑於去年僅有X-Trail算是新世代車型外，Tiida則以「SR限量奔放版」助攻，但主力車型包含Sentra、Livina等也未有特仕車上場力拼，縱使1月份5,018輛的交車數對比去年12月成長22.2%，但對比去年同期卻下滑5.9%。
MITSUBISHI Outlander PHEV
至於第三名的MITSUBISHI有著10.5%的市佔率，由於母廠實在不給力，以至於轎車諸如Lancer、Colt Plus苦無新車，因此去年也僅有特仕車一搏版面，所幸在全新世代Outlander以及商用車（Delica、Veryca、Zinger）穩住局面下，仍舊交出5,003輛的掛牌數，對比12月大幅成長54.8%，但對比去年同期下滑了0.6%。
HONDA Odyssey
而HONDA延續著2015年的成長態勢，繼續以少數成長的國產品牌的氣勢拉開2016年銷售序幕，雖然去年也僅有7人座轎式休旅Odyssey算是重點新車，但各車系包含CR-V、Civic、City、Fit都有小幅度的更新、配備的升級等，因此拉住了固定客群，1月份3,387輛的掛牌數對比去年12月有著12.2%的成長，同比成長6.5%。
FORD Focus
FORD以2,114輛、4.5%市占率成績穩住了第五名的局面，對比12月呈現持平，但對比去年同期12.9%的下滑幅度卻是國產品牌第二嚴重，但其實去年重點新車不少，包含小改款的Focus、Mondeo Hybrid等。
LUXGEN S5 Turbo Eco Hyper
至於備受國人期待的LUXGEN，在2015年挖角了人稱NISSAN GT-R之父水野和敏，全數產品立刻進行「Eco Hyper」化，無論是引擎動力數據、油耗、操控均有顯著提升，1月份2017量的交車數穩住了4.2%的市佔率，對比去年12月大幅成長72.2%，但相較於去年同期卻跌幅12.8%。
HYUNDAI Santa Fe
HYUNDAI去年並沒有重點主力新車登場，包含ix35、Elantra在原廠的策略中都算是產品世代末期，因為新世代車型均在2015年相繼發表，因此也影響了在台銷量，1月份1,267輛的掛牌數，雖然對比去年12月有著21.1的成長，但對比去年同期卻下滑了26.1%，在國產品牌敬陪末座。
在新任總代理森那美集團挹注下，KIA重新回歸台灣車壇，並以國產/進口雙管齊下，2015年成績雖未如預期，但後期靠著Carens CRDi的強力挹注拉抬聲勢，而1月交出200輛的掛牌數，對比去年同期成長了14.3%。
KIA Carens CRDi
短命車廠SCION確定下台一鞠躬，產品、服務、通路將由TOYOTA接手負責
TOYOTA在2003年時在北美市場成立新品牌SCION，並且希望以更加年輕化的定位與形象搶攻年輕族群市場。問世之初相當受到消費者歡迎，但隨著市場選擇愈趨豐富，SCION品牌銷售表現也開始逐漸衰退，原廠也針對旗下產品陣線做出調整希望挽救慘澹的銷售表現，但即便如此整體銷售狀況仍然沒有起色，因此TOYOTA集團也決定停止SCION一切業務，並且由TOYOTA接手所有相關業務與車款。
TOYOTA集團旗下年輕化品牌SCION，擁有全球市場最年輕化的面貌，其中有超過70%的消費族群是屬於初次購車者，也有超過50%的消費族群是35歲以下的消費者，並且擁有平均36歲的平均年齡，是當今車壇上最年輕的品牌，證明自家因精準的定位與策略成功打入年輕族群消費者。不過，隨著各家包括母廠TOYOTA旗下產品轉型以更為動感的設計重新定位產品，SCION也逐漸失去優勢，銷售表現也連年下滑，如今僅有一年5.6萬輛的銷售表現，讓TOYOTA決意賜死SCION。
根據原廠提供自品牌2003年發表至今，13年以來得銷售表現來看，除了首年發表僅有10898量的表現外，接下來直到2008年每一年都達到10萬輛的銷售表現，更曾有17.3萬輛的出色表現。可惜2009年遭遇金融風暴後，SCION便一厥不振每年都僅有幾萬輛的銷售水平。雖然隨著經濟好轉SCION似乎出現回升現象，但此時品牌優勢已經消失加上旗下車款競爭力也不如其他品牌，只能靠著既有產品死撐，甚至透過TOYOTA旗下產品掛上SCION廠徽支援，但仍然無法提升銷售表現。
如今SCION已經確定在今年8月停止運作，結束短暫的13年生涯，而SCION旗下的人員以及資產都將會調任集團其他品牌，至於消費者的售後服務則會由TOYOTA接手負責。至於SCION旗下產品也會掛上TOYOTA廠徽繼續進行販售，也就是說雖然TOYOTA集團決定賜死SCION，但既有產品與通路都會由TOYOTA接手，此時再看SCION的銷售表現，這樣的決定對於母集團來說似乎也無關痛癢，甚至可以更加精簡成本與開銷，對集團獲利帶來絕對性的幫助。
KIA連續7年登上Super Bowl廣告！全新Optima開拓你豐富人生
美國擁有四大職業運動，包含NBA職籃、MLB美國職棒大聯盟、NHL美國職業冰球、NFL美式足球等，相信多數台灣球迷多少都有看過其中的NBA與MLB，畢竟有台灣球員在此挑戰職業賽的最高殿堂，自家人當然要力挺才是，但事實上，若以收視眾、收視率來看NFL才是美國居冠，其中季後賽超級盃（Super Bowl）更是全美為之瘋狂。
在美國當年度最高收視率的運動賽事，超級盃大概就囊括了前幾名，平均收視率落在40-60%，等於全美有一半的收視人口都在關注這幾場扣人心弦的賽事，當然人潮即是錢潮，盃賽期間的廣告時段也是相當可觀的，據了解即將在2月7日開戰的第50屆超級盃，30秒的廣告估計就要價500萬美金（約新台幣1.6億元）再度創下新高。
當然即便是如此高昂的費用，仍有不少大廠捧錢來卡位，這之中當然不乏國際車廠。而連年銷量成長的KIA，今年已經是連續第7年叩關超級盃，並請到飾演包含《斷頭谷》、《神鬼交鋒》、《命運好好玩》、《髮膠明星夢》等多部好萊塢電影的老牌演員Christopher Walken擔綱主角。
有別於去年超級盃以休旅強將Sorento為主，今年則以2015紐約車展甫剛發表的全新第四代Optima為行銷重點。而這部名為「Walken Closet Big Game」的廣告影片，故事的開頭來自一個看似低調平凡的上班族，從全身同色系（卡其色）的穿著看的出來相當保守，正當他在尋找襪子而前往衣櫥時，Christopher Walken突然出現，兩手分別套著彩色與卡其色的襪子，透過故事告訴這位老兄與其平庸過日子，不如選擇更為豐富、瀟灑的人生，當然意有所指是全新Optima就將替你開拓嶄新人生。
