如果說在車壇上曾出現燒木炭的車輛，相信有不少人會說不可能，但早在第二次大戰後的日本就因物資缺乏而有這種替代性能源車，現在木炭車很有可能會捲土重來，並藉由現代技術變得更乾淨！
根據日本國土交通省的交通安全環境研究所調查發現，利用天災所遺留下來的木材當作燃料，並以燒炭方式轉換成車輛動能是有極大可行性。因為2011年東日本強震與海嘯的災後重建工程中，發現有大量無法再使用的木材，甚至還有從他處來的漂流木，要如何清理這些木材正成為令人頭痛的課題，所以交通安全環境研究所中就有人提出木炭車的構想，因為這在第二次大戰後的日本可是相當流行且普遍的交通工具。
話說二次大戰後日本成為戰敗國，社會經濟正待復甦之際，物資嚴重缺乏，連汽油都成為非常時期的配給物品，當時就有人將內燃機進行改裝，並利用燒木材的方式將熱能轉換成動能，效果還算不錯，雖然造成不小的污染，倒也能提供短暫的通勤運輸。如今引擎技術比60多年前更進步，要降低污染並提升性能絕非難事，所以交通安全環境研究所就委託神奈川中央交通單位進行測試，以40人老巴士搭載1950年TOYOTA的六缸3870cc引擎，並燃燒45kg的木材，結果讓車輛行駛55-65km，即使性能只有現行3.0L汽油引擎的一半，輸出功率也僅1/3，但無須用到一滴汽油，且二氧化碳排放量也在標準範圍內，這樣的結果讓木炭車具有不錯潛力。
不過真要木炭車又流行來，並取代傳統汽油車，那麼大家就會面臨生態上的大問題，樹木通通被砍光當柴燒，地球暖化更為嚴重，這…可是和環保節能背道而馳啊！
