2011年的日內瓦車展，FORD發表了以新一代Fiesta底盤基礎發展的Fusion後繼概念車款「B-Max」，為Max家族成員增添最新一支戰力。時隔一年後，FORD最近宣佈將在今年3月的日內瓦車展發表B-Max量產版本。據了解福特六和也正評估是否導入國內，一旦確立，將可能在2013年引進台灣、另闢小型Minivan新級距。
內裝為B-Max概念車，而非量產版本所釋出，特此說明。
從概念車型到量產版本，B-Max並沒有太過顯著的變動，從FORD發布的唯一一張廠照來看，B-Max失去了概念車的鍍鉻水箱護罩設計，並可見雙門對開式的四門設計；雖然僅有一張廠照，但可以預想B-Max量產版本將保留概念車的〝無B柱〞結構方便乘員進出，並擁有融入家族象徵的六角形進氣口，以及與Fiesta相仿的頭燈、保桿、水箱護罩、鋁圈等設計。
動力規格部分，B-Max將搭載FORD旗下最新的1.0L 三缸EcoBoost GTDi汽油引擎，在缸內直噴與渦輪增壓技術導入後，擁有99hp及123hp兩種動力輸出，另有Duratorq TDCi柴油動力可供消費者選擇。另外雖然FORD尚未釋出詳細資訊，但擁有雙可變正時與start/stop系統輔助的B-Max，在油耗與廢氣排放的表現想必也有相當水準。
至於內裝方面，FORD尚未釋出B-Max量產版本廠照，車迷可先從概念車的內裝一窺端倪，B-Max概念車無論方向盤或中控台設計均呈現出Fiesta的設計氛圍，從滿載的中控面板能夠看出更加豐富的配備陣容，除了上緣增列的6吋觸控介面更具備車輛系統設定功能，全景式天窗的加持也讓B-Max車艙的空間感更形開闊。
FORD表示，B-Max將以小型級距如OPEL Meriva作為競爭對手，預計今年稍晚會於歐洲市場販售，。而目前台灣市場中國產小型單廂Minivan僅以NISSAN Livina獨走，再上一個級距則由TOYOTA Wish、Mazda5、FORD I-Max、LUXGEN 7 MPV等所瓜分，小型級距僧多粥少的情況下，也讓福特六和現正評估將B-Max引進台灣的可能性，根據AutoNet汽車日報了解，機率可說不小，推測時間約在2013年左右，甚至不排除導入國產化。
