先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，於中國市場稱為吉普的JEEP品牌自1984年以來，在中國均由北汽集團進行在地生產，但CHRYSLER歷經與DAIMLER拆夥、破產重整與被FIAT集團收購之後，雖然整體而言轉虧為盈、重獲新生，但由於FIAT集團在中國是透過廣汽集團生產，所有權轉移之下，連帶使得JEEP失去當地生產的廠地，改以進口為主。
事實上，目前JEEP有Grand Cherokee、Wrangler、Patriot及Compass等車型在中國進口販售，而2011年在中國總銷售量更由2010年的12364輛大幅成長至22294輛，但若想讓銷售表現繼續成長，由FIAT現行的合資夥伴廣汽進行在地生產絕對是最佳的選擇，不僅為了降低進口關稅，也有信心藉由本地生產的優勢，讓JEEP在中國汽車市場得以盡情發揮，有望讓目前銷售量往上翻升數倍，因此FIAT去年就曾前往中國協商，希望能在2014年左右重返中國生產，以免除進口車的高額關稅。
然而，廣汽吉普的合資體系能否順利成行，最大的關鍵還是取決於中國發改委是否願意批准，畢竟在2011年度的中國新車銷售成長有著不小程度的縮減，且發改委正積極推動外資與中國當地的汽車集團進行建立稱為合資自主品牌的動作，包括GM上汽通用建立的「寶駿」、VW一汽大眾「開利」與上汽大眾「天越」、HONDA廣州本田「理念」、NISSAN東風日產「啟辰」等，而長安福特馬自達的分家也是因MAZDA承諾成立合資自主品牌才獲得發改委的同意，因此FIAT的當務之急或許就是開始想想新合資自主品牌的名號了。
