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就在國內車迷還在享受年節假期的同時，但是遠在德國地區的BMW原廠卻是剛結束耶誕新年假期、全力準備新年度衝刺的時刻，而此時所交出的第一份成績單，便是足以令性能迷們最為興奮的全新動力概念，因為BMW原廠藉由柴油動力的基礎、結合3渦輪增壓的技術，推出了M550d、X5 M50d與X6 M50d等三款新車型，並以所謂的M Performance Automobiles，來給予這三款車型的全新定位。


這一的作法也可看出在BMW原廠的規劃下，現階段並沒有意願要讓柴油引擎進入所謂的M家族之中，所以才會將此回推出的M550d、X5 M50d與X6 M50d等三款新車賦予M Performance Automobiles的命名，以突顯出BMW在柴油引擎的動力技術上，已經能夠提供在性能上足以〝媲美〞M5、X5 M或是X6 M的能耐！







而在M550d、X5 M50d與X6 M50d等三款新車型之上，所使用的引擎皆為一具新開發、排氣量為2993c.c.的3.0L直六柴油引擎，其衝程與缸徑分別為90.0與84.0mm，相信對於BMW車款較為熟悉的車迷都知道，BMW對於這具柴油引擎的使用說是相當的廣泛，例如國內目前便以導入國內販售的X5 xDrive30d與X5 xDrive40d，其實都是使用同樣的一具引擎本體。然而xDrive30d與xDrive40d的差異，自然就在於動力輸出的不同，而彼此之間在硬體上最主要的差異也就在於單渦輪與雙渦輪架構不同。如今BMW再度使用同樣的引擎本體開發出足以名列〝50d〞的型號，其差別也真的還是出自於渦輪增壓器的數量！沒錯！BMW確實就是用上了〝三渦輪增壓〞的技術！







BMW為這具3.0L的柴油引擎搭配了全鋁的輕量化曲軸箱、三渦輪增壓與高達2,200bar供油壓力的壓電式噴油嘴，在BMW TwinPower Turbo的技術概念運行之下，可發揮381hp的最大馬力以及75.5kgm的扭力輸出，而且特別的是這具引擎可在4000至4400轉之間以及2000至3000轉之間，分別提供最大馬力與最大扭力輸出的雙高平原特性，也有助於車輛在性能上的進一步發揮。











目前使用這具三渦輪引擎的M550d，一律採用全輪驅動的xDrive設定，同時提供房車與旅行車兩種版本，其中房車版本在8速手自排變速箱的匹配之下，由靜止加速至100km/h僅需4.7秒便可完成此一衝刺加速的過程，這樣的數據表現與前代（E60）M5已經是完全相同的水準，就算是現行的M5也僅能以4.4妙的時間微幅領先而已；而在X5 M50d與X6 M50d之上，也分別締造了僅需5.4秒與5.3秒便能完成〝0-100km/h〞的衝刺成績，雖然與X5 M及X6 M（同為4.7秒）的成績略有差距，但是比起使用4.4L V8雙渦輪增壓〝汽油〞引擎的X5 xDrive50i與X6 xDrive50i（5.5秒與5.4秒），卻還是能夠以些微的差距取得領先！

而且可別忘了這具三渦輪增壓引擎可沒捨棄了柴油引擎的節能優勢，以三款新車表現最差的X6 M50d來說，都還能保有13.0km/L的平均油耗以及204g/km的CO2排放表現，相信這樣的成績便足以讓其他的汽油引擎知難而退。


為了進一步發揮節能優勢，同時還加入了Strat-Stop引擎自動啟閉系統。


一律匹配八速手自排變速系統。

目前BMW原廠已經正式說明，指出M550d、X5 M50d與X6 M50d這三款M Performance Automobiles新車型，將在3月8日所舉行的日內瓦車展中首度公開，而M550d將率先於5月12日在德國市場展開販售，而X5 M50d及X6 M50d的上市日期則稍晚至6月16日。而目前BMW原廠也已經公布了這三款M Performance Automobiles的德國地區價格，M550d、X5 M50d與X6 M50d分別報價為80,800、82,300與85,800歐元，而甫於國內發表上市、報價為689萬的全新M5，其在德國市場的報價為102,800歐元，或許有興趣的車迷可以依比例估算M550d屆時導入國內的價格範圍。