全新第四世代
2.0升採用CVT連續無段變速箱
兩款動力平均油耗為14.4km/L與11.6km/L
上市日期 2012年第1季
經歷四個世代，每一代CR-V總是能為車壇帶來不少話題，最重要的關鍵在於創新，1995年發表的第一代CR-V以房車底盤做為建構基礎，因此擁有媲美Honda房車的輕鬆操控性能，在當時，這可是全新造車概念，徹底打破休旅車難以駕馭的固有關念，再加上多元實用的空間配置，難怪一上市就在各地創下佳績。
這顆CVT連續無段變速箱是造就CR-V 2.0省油好開的重要關鍵。
日規設定稍有不同
相較於美規CR-V，全新第四代日規版CR-V在一些細節上有所出入，例如同色化頭燈（美規CR-V方向燈採橘色）、不一樣的車室用色……以及內裝用料等細節。全新CR-V外觀融入了更流暢的空氣力學設計，側面窗框仍延續亮晶晶的鍍鉻設計，並且在C柱與D柱之間的後窗玻璃採用銳利折角設計，視覺效果更搶眼。
Honda宣稱，相較於第三代CR-V，全新CR-V的車身長度、高度分別減少30mm，但是車室長度卻增加了225mm、車室寬度也多出75mm，至於行李廂容積更增加65公升來到589公升，再搭配60/40後座椅收折功能，一舉獲得1146公升置物空間，整體實用性更上層樓。動力方面，2.0升引擎可輸出150hp/6200rpm最大馬力、19.5kgm/4300rpm最大扭力，並且只生產前驅設定。
Honda特有的適時四輪驅動系統經過進化，差速器反應速度與循跡效果均有長足進步。
經過調校，這具i-VTEC引擎的低速反應與整體油耗更進步了，依照日本國土交通省以JC08模式進行測試，CR-V 2.0的油耗測試數據可達14.4km/L，乃同級距之冠。除了引擎進化，能夠如此省油的原因還在於採用了CVT變速箱，至於動力提昇20ps的2.4升版本則擁有190hp/7000rpm最大馬力、22.6kgm/4400rpm最大扭力，平均油耗為11.6km/L，並且全面搭載四輪驅動，變速箱則為我們所熟悉的五速自排。這套偶時四輪驅動系統強化了出彎時循跡效果，乾地、濕地、雪地，通通難不倒它，可以見得，CR-V的底盤變得更聰明了。
至於台灣市場，不必懷疑，2012年國產休旅車之王就是它。
內裝格局與現行版本相去不遠，儀錶的進化幅度較為明顯
Keyless與Star/Stop設計是本次CR-V配置的小細節，看起來相當精緻。
打平後座椅背可以營造出1146公升的車廂空間，比上一代CR-V多出了65公升。
