配備大戰
中對於此一等級車款的買家來說，除了空間之外，車上的配備絕對也是考量的重點，這些車並非僅用來遮風避雨的入門車，自然對配備的要求較高。事實上廠商也都清楚這點，在配備方面也給得十分大方，不過各車廠提供配備的方向卻稍有不同，這也造就了這幾部車不同的車倉氛圍。
Fortis的內裝設計在改款後並未大幅度的更動，大面積的木紋飾板讓這部車擁有幾分大型豪華車的架 勢。
從安全出發
這次的主角Lancer Fortis，最讓人印象深刻的莫過於全車七具氣囊的配備，它是此一級距當中唯一配備七具氣囊的車款，不過這是旗艦型車款所獨有的配備，其他等級較低的則沒有簾幕式氣囊跟前座側氣囊。在電子輔助系統方面，ABS、EBD跟BAS都是Fortis的標準配備，提供了一定程度以上的安全防護，另一項有趣的裝置則是ESS智慧型緊急煞車警示系統，這項裝置在感應到駕駛人緊急煞車時，煞車燈會快速閃爍以提醒後方車輛，這也是Fortis的獨門配備之一。
另外，在照明方面，Fortis車上除了HID頭燈之外，還加上了轉向輔助照明，雖然說是追加一個筴便投射燈的古典設計，但它也是本次集評當中唯一具備此一功能的車型。Mazda 3在安全配備方面的表現可說是相對平凡，駕駛座與副手座各裝上一具氣囊，在電子輔助方面則具備ABS、EBD以及BAS煞車力輔助系統，雖然感覺不像Fortis那般高科技滿載，但也能提供基本的安全防護。Altis車上，也僅具備駕駛座與副手座兩具氣囊，電子輔助系統部分則同樣搭載ABS、EBD與BAS煞車力輔助系統，如此的安全配備組合可說是國產車一貫的配備，只能說是低空飛過標準。
Fortis多功能方向盤上左側的按鍵用以控制音響，右側則為定速裝置，但並未附上換檔撥片。
向來受到編輯部喜愛的Civic在安全配備方面也沒有太高明的表現，同樣僅有駕駛座與副手座各一具氣囊，在電子配備方面則僅有ABS與EBD兩項，雖然說BAS並非一般行車經常用得上的裝置，不過多數人應該不會嫌棄安全配備太多這件事。售價最低廉的Focus或許會讓人覺得在配備方面可能相當陽春，事實上卻非如此，在安全配備方面Focus確實卓越，ABS、EBD當然是標準配備，雖然它也沒有BAS緊急煞車輔助，不過卻是這幾部車當中唯一具備ESP動態穩定系統的車型；此外，這部車同時也擁有雙前座氣囊與雙前座側氣囊，在安全防護方面確實有過人之處。
Fortis恆溫空調是Fortis的標準配備，三具旋鈕分別控制溫度、風量與出風位置，溫度旋鈕的數字略小 有礙操作。
讓人心情愉快
對於開車的人來說，選擇一個讓自己坐起來舒服、開起來心情愉快的車艙空間絕對是件重要的事情，也因此車艙氣氛的營造也會影響買家的購車選擇。此類房車的目標客層多是年輕小家庭，因此在車艙的設計方面出現了兩種不同的特徵——一是舒適溫馨取向，另一則是強調運動風格的安排。
Fortis的內裝陳設算是介於兩者之間，中控檯上的大面積木紋飾板帶來了一些豪華的氣氛，儀錶板的設計則是十足年輕動感，大型的雙筒式儀錶板提供了極佳的辨識性，位於轉速錶與速度錶間的多功能型車資訊顯示幕採用全彩式安排，讓儀錶看來更顯活潑。在享受方面，Fortis提供了駕駛座電動椅、恆溫空調與電動天窗，在享受方面確實相當充沛，而行車電腦內建的多項功能，包括旅程、平均/瞬間油耗、平均車速、續航距離以及保養提醒……等多種項目，也讓駕駛人能輕鬆掌握各項行車資訊。
Fortis排擋座周邊的設計十分簡潔，駕駛人也僅能透過排檔手動控制檔位。
Mazda 3在配備方面也著墨甚深，車艙內的陳設與配備設計也比照外觀設計講究運動風格，對於熱血一派的買家來說，Mazda 3的座艙最具戰鬥氣氛，此車的多功能方向盤也是幾部車當中功能最為繁複的，除了影音娛樂部分的功能外，下方幅條的兩側還另外加上定速巡航控制，並且還加上了四個換檔撥片，讓Mazda 3的方向盤成為四部車中功能最複雜、也最具科技感的一組。
Mazda 3另一項值得一提的配備則是位於中控檯頂端的多功能液晶螢幕，提供駕駛人非常豐富的行車相關資訊；另外，雙區恆溫空調也提供了十分舒適的乘坐環境。相對於其他幾部競爭對手，Altis的內裝陳設顯得較為老派成熟，或許車艙裡少了些熱血氛圍，不過卻也比其他幾部車更有家的感覺。Altis配備了多功能方向盤，不過在功能上較為簡單，僅能控制音響系統，定速巡航功能則是由位於方向盤右後方的小型撥桿進行控制。
在享受配備方面，Altis也具備恆溫空調，電動天窗等裝置，對於配備戰的始作俑者來說，Altis不算豐富的配備有點出人意料，不過等級更高的車款應該比較符合我們對Toyota配備豐富的印象。目前已經走至產品生命週期末端的Civic，是本次集評當中產品年齡最高的一部，但即使如此，Civic在面對其他競爭對手時，並不會顯得弱勢，就連設計也不會讓人覺得過時，這是十分值得稱道的一點。
Civic的多功能方向盤僅能控制音響系統，另外還附上方向盤換檔撥片，雖然功能簡單，不過它的造型卻讓人十分欣賞，雙層設計的儀錶板以今日的眼光來看仍屬前衛，電動天窗當然也是這部車的標準配備之一。
在價格上擁有絕對優勢的Focus，或許會讓人直接認為它是最陽春的車款，事實上卻不然，它也擁有水準以上的配備表現，例如雙區恆溫空調與後座出風口都是只出現在Focus車上的配備，不過與其他幾部車相比，Focus卻是唯一沒有天窗的車款，不過看在價差的份上，Focus的配備也算是展現出極大的誠意。
你想要買的是什麼？
這幾部車在配備方面可說是各有千秋，熱血的買家可以選擇Mazda 3的熱血化陳設，Fortis的全面性也讓人印象深刻，而Focus的超值也讓它獲得了我們的支持。如果單就配備多寡來看，Fortis的豐富壓倒群雄，在加入價格考量後，Focus的超高C/P值也讓我們難以忘懷。不過有一點值得特別提醒大家，車艙是駕駛人與乘客得每天接觸的部分，除了配備豐富與否之外，內裝設計順不順眼也是一個重要考量。
Mazda 3的車艙陳設特別講究運動風味，金屬銀與黑色塑料、皮革的搭配呈現出精悍的氣氛。
安全配備淪為宣傳品
我們在這幾部車的配備表裡看到有趣的現象，某些車型的ESP動態穩定系統得在等級最高的車款上才會出現，安全氣囊數目也隨著等級提高而增加，對於注重安全的買家來說，如果希望車上擁有較為周全的安全配備，勢必被迫升級所謂的頂級版本，或許車廠可以硬拗成買氣囊送衛星導航主機，但對部分預算有限卻注重安全的車主來說這顯然是不樂之捐；被廣告裡的氣囊跟動態穩定系統拐進展示間的買家心裡肯定也不好受。其實安全配備不用琳瑯滿目，其它可以反應在車價或舒適性配備的增減上，花適當的錢買到最足的安全，相信買車的人會比車廠精明更多！
本次集評當中功能最豐富的方向盤非Mazda 3莫屬，車上絕大多數的電裝品都可以在方向盤上進行操 作。
Mazda 3音響面板的造型十分獨特，電台與曲目等資訊會顯示在上方的多功能螢幕上，此車的雙區恆 溫空調也是重要賣點之一。
keyless的出現加強了Mazda 3的科技氛圍，不過按鈕仍維持在原本的?動鑰匙的位置。
Mazda 3中控檯頂端的兩具顯示幕展示了大多數的資訊，安排巧妙的位置十分容易判讀。
Mazda 3筒型儀錶板與橘紅色燈光讓此車擁有最濃厚的戰鬥感。
或許是為了尋找中庸之道，Altis的內裝同時具備類金屬飾板與木質飾板，試著討好不同喜好的買家。
Altis恆溫空調當然是此車的標準配備，注意四個角落按鈕的折線型燈號設計相當有趣。
Altis定速系統的控制採用獨立撥桿安排，並未在方向盤上安裝按鍵。
此一等級的Altis在方向盤上僅能控制音響系統，按鍵集中在左側幅條。
Altis排擋座的設計並無特殊之處，不過也保留了手動換擋的功能。
Altis雖說在辨識性上毫無問題，但與競爭對手相比，儀錶板的設計顯得太過樸實。
雖然已經接近產品生命週期末端，但Civic的內裝設計至今看來仍十分前衛。
Civic安裝與方向盤左側的按鍵僅能控制音響系統，不過在後方付上換檔撥片讓方向盤看來不會太過單 薄。
Civic恆溫空調的操作介面位於中控檯的最下方，精緻的旋鈕設計不僅使用便利，造型也頗為討喜。
Civic後座椅背的快倒開關是Civic的貼心設計之一，裝載大型物品時不必先到車艙裡傾倒後座。
Civic雙層儀錶板是Civic的特點之一，設計中心思想是將重要資訊集中在上層，避免駕駛人視線離開前 方路況。
Focus的橢圓形出風口是模仿廠徽的外型，不同的拍攝角度則是因為Focus沒有天窗讓我們無法拍攝俯 瞰照片。
Focus不小的價差卻仍能提供買家雙區恆溫空調，Ford的誠意由此可見。
後座出風口也是Focus獨有的配備，如此的安排有助於在大熱天裡快速冷卻車艙。
Focus跟Altis相反的設計思維—方向盤上的按鍵用以控制定速巡航，左後方的撥桿用以操作音響系統。
ESP動態穩定系統是Focus的標準配備，此一裝置也是其他同場競爭對手所欠缺的。
