基本資料
建議售價 344萬元
綜合平均油耗 16.7km/L
上市時間 2011/09
原廠保固 3年無限里程
討喜之處 強大的動力、高科技滿載、優異油耗
遺珠之憾 太過性能的造型減損了原本的典雅風味
初次見到現行A6時的震撼讓我們相當難以忘懷，經過大幅度修改的新車不僅造型上進行了十分驚人的變化，車上所搭載的各式科技更讓我們眼花撩亂，Audi對此車所投注的技術與期待由此可見一斑。新車針對動力系統所進行改良幅度不小，除了追加多樣的節能技術之外，引擎的機械結構也進行了大幅度的改良，以提昇車輛在效率與性能方面的表現。
加價選購的S-Line套件讓A6的車艙內部呈現出濃厚的運動風味，大面積的鋁合金飾板十分搶眼。
體態輕盈
A6車上的這具3.0 TDI柴油渦輪增壓引擎由裡到外幾乎都經過修改，引擎本體的重量減輕了11.5%（25公斤），重量僅有193公斤；曲軸箱是減重幅度最高的單一組件，藉著使用縮墨鑄鐵技術，曲軸箱減重達6公斤之譜。除了為大型零件減重之外，這具引擎也針對內部的可動組件進行輕量與降低摩擦的工程；此外，進排氣系統以及供油系統都經過調整，這些繁雜的細節項目修改，為車輛的動態反應與油耗表現帶來了明顯的正面幫助，油耗與二氧化碳排放量比先前的引擎進步達16%。
引擎機械結構的修改也改變了引擎輸出的反應，過去柴油引擎帶給我們的印象多是扭力強悍，但是缺乏細膩的反應，A6車上的3.0 TDI柴油渦輪增壓引擎卻帶給我們全然不同的印象。以大排氣量與渦輪增壓為依靠，此引擎的最大動力輸出達245hp/51.0kgm，輔以動力傳遞效率極佳的S-Tronic七速手自排，此車的0～100km/h加速僅需6.1秒，極速則為250km/h，平心而論，中大型豪華房車擁有這番身手已經遠遠超越日常所需，6秒級的加速已經快過不少掀背鋼砲。
儀錶板內的彩色液晶螢幕十分細膩，MMI透過藍牙可與手機聯動，不僅可撥打電話，亦可播放手機內儲存的音樂。
馬力調節器
試駕的這部A6裝有Audi Drive Select可程式車身動態系統，此一系統連動引擎、變速箱與懸吊系統，系統內建包括Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic與Individual五種不同的模式，Individual模式可隨著駕駛人的喜好隨意設定各種參數，Auto模式則會隨著駕駛方式不同自動調節；當然，在Dynamic模式下擁有最佳的運動與反應，不過我們這次試駕時，刻意以較長的時間試用Efficiency模式，我們想知道的是Efficiency模式會不會讓車輛變得無趣難耐？在Efficiency模式下，引擎與變速箱會以較經濟的方式運作，不過由於3.0 TDI的強大動力本質，即使是經濟模式的動力輸出，也不會讓人覺得有所不足；Dynamic模式下的強大輸出，則豪強得讓人大呼過癮。
Audi Drive Select內建五種不同模式，Individual可讓駕駛人自行設定各種參數，以調整出最合意的動態反應。
兇狠扮相
為了配合3.0 TDI引擎的強大本色，我們試駕的這部車還額外加上了S-Line套件，車內裝上了由麂皮與真皮組合而成的跑車座椅，三幅式跑車方向盤，車內的飾板也換上刷紋鋁合金飾板，營造出十分運動化的車內空間，不同於一般中大型豪華房車的車艙內印象。在外觀部份，S-Line套件包括了造型更為霸氣的前後保桿與側裙，再加上尺寸有點誇張的20吋輕合金輪圈，讓A6的外觀造型除了原有的科技流線外，還添增了濃厚的運動氣息與霸氣，配上此車十足強勁的動力輸出，確實是十分貼切的組合。對於十分強調運動感的Audi來說，如此的內外組合確實匹配得宜，也贏得熱血派玩家的支持。然而對於不那麼在意運動風味的買家來說，這樣的組合似乎讓A6變得太過張牙舞爪、太具侵略性，對於溫和派的買家來說，原裝A6的優雅與科技感是比較內斂低調的選擇。
由真皮與麂皮組合而成的座椅提供了極佳的支撐性與包覆性，造型也相當不俗。
試駕感言～節能也快意
在一整天的試駕行程中，我們歷經市區塞車、高速行駛與拍照時必須的怠速移車，全日的平均油耗卻仍保有12.6km/L的數據，雖然不敵原廠公佈數據，卻已經讓我們十分滿意，尤其是此車還有保有強大豪快的動力。
3.0 TDI柴油引擎為全新設計，載重量與效能方面都有相當程度的進步。
運動化造型的後保桿是S-Line外觀套件的一部分，讓A6的車尾擁有更多的視覺焦點。
