於2010北京國際車展與2011上海國際車展，都展出原型車的全球鷹GX7，我們曾經報導過，其實也就是同樣即將量產的帝豪EMGRAND EX7的孿生版本，而且也將主攻當地平價運動休旅級距，根據最新消息指出，這款新車可望於農曆年前正式發售上市。
這可以說是浙江吉利集團旗下首款自主研發的運動休旅車產品，整車輪廓與RAV4頗為類似，但也導入了所謂自主能量在內，而之所以引起注目，在於最近幾年來吉利集團在開展多元化品牌體系之後，陸續推出的新車用當地的語言描述都「含金量」頗高，而且也每每拿下相當不錯的銷售成績，包括這次變身成為裕隆酷比M'way的帝豪ENGRAND EC7房車也是，而進軍當地發展潛力依舊驚人的運動休旅級距，這款新車車身格局更明顯大於目前暢銷的奇瑞瑞虎車系，所以連合資品牌都十分注意這款新車的動向。
根據我們取得的消息顯示，目前當地全球鷹授權通路，已經以介於9.28-10.28萬人民幣的售價開始接單，而且首批上市新車將率先提供三款車型，而且位於成都的吉利集團四川生產基地，也已經完成各項生產準備。
此外，2012年式量產新車，車身尺碼更比當初的原型車略為縮小，但也達到4600×1855×1720mm，底盤最大距地淨空為172mm，軸距則與同樣即將量產的帝豪EMGRAND EX7車系均為2660mm，而且前後懸吊採用前麥花臣、後多連桿的結構配置，而且藉由HPS液壓輔助動力轉向機制與結構調整，讓這款運動休旅車擁有5.4m的小迴轉半徑，標準配置為前後碟式煞車。
首批上市的2010年式吉利全球鷹GX718車系，將提供汽油1.8L、2.0L二具自然進氣引擎，另外也將於隨後追加全新2.0L共軌柴油引擎，其中首批上市的入門車款所搭載的汽油1.8L引擎，原廠代號為4G18，最大馬力為138hp/6000rpm，峰值扭力為17.6kgm/4100rpm，頂級汽油車款搭載原廠代號為4G20的汽油直四引擎，最大馬力達到144hp/6000rpm，峰值扭力為19.2kgm/4000-4200rpm，首批上市新車全數搭配五速手排變速系統，而更有消息傳出未來頂級車款將可望配置澳洲DSI技術的DCT雙離合器七速自手排兩用變速系統。
此外，量產版本的基本規格已經出爐，全球鷹GX718的車身尺碼為4544×1832×1671mm，軸距為2660mm，而這款新車上市之後，預計也將帶動當地平價運動休旅車市場的變動。
