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為了一甩過往大排氣量引擎面對節能時勢所趨的窘境，INFINITI藉由母集團RENAULT-NISSAN與德國DAIMLER集團合作，取得了2.0L渦輪增壓引擎及底盤技術，遂而誕生了目前銷售主力的Q50 2.0t的車型，然而為了拓展年輕一代買家，INFINITI也藉由兩大集團資源打造全新MFA模組化前驅底盤平台發表了入門級掀背小車Q30。


其實Q30早在2013年法蘭克福車展就以概念車形式亮相，當時雖然名義為概念車，但其實外貌已經相當接近量產，如今過了2年的修改，這輛INFINITI首度跨足入門級市場的代表之作Q30終於以量產之態登上2015法蘭克福車展。





量產版Q30外觀與概念車相去不遠，而且其實在]在展前釋出的廠照就已經大概瀏覽過了，車頭設計也加入了源自於新世代Q50的家族設計語彙，而從車側看則會有QX70性能跑旅的跑格意象，而這也正是設計總監Alfonso Albaisa希望讓Q30有著如同雙門跑車一般的帥勁外型、掀背車款的實用化空間以及Crossover的挑高底盤三位一體設計的概念初衷。

在原廠的設定下，Q30將會有基礎的SE以及客製化的Premium與Sport兩種版本，差別在於車高的設定，基礎與Premium為1495mm，而Sport以操駕樂趣為主，因此懸吊短了15mm、致使車高調整為1475mm。







科技配備上有以此車規做劃分，在Premium等級即能享有LED前霧燈、車色同色後視鏡蓋、鍍鉻雙出排氣尾管、18吋鋁圈等；而Sport版本訴求動感，因此改為黑色拋光進氣格柵、專屬前後保桿、客製化車身同色門檻、黑色鍍鉻排氣尾管、19吋鋁圈等。





內裝部分也依車規提供不同的搭配，而在Sport版本擁有真皮包覆的平底方向盤、鋁合金踏板增加視覺印象，配置InTouch訊息娛樂整合系統，安全配備一向是INFINITI的強項，而即便是入門級的Q30也配備了AVM（Automatic park assistance with Around View Monitor）環繞攝影機自動停車輔助、MOD（Moving Object Detection）動態物體偵測等，幫助不諳停車的車主也能輕鬆就手，另外包含盲點偵測、前方碰撞預警暨自動煞車輔助、自動遠光燈、智能巡航系統等。







INFINITI替Q30準備了不同輸出的汽柴油四缸渦輪動力，分別為1.6L柴油（120hp/154hp）、1.5L柴油（107hp）、2.2L柴油（168hp）；而Premium與Sport則另外提供2.0L汽油引擎，最大馬力輸出為208hp，變速箱部分目前提供附換檔撥片的7速雙離合自手排，不過原廠表示未來還將有6速手排的選項以滿足熱血玩家操駕的需求。







Q30將在英國Sunderland廠生產，至於車迷們相當期待的上市時間，原廠表示2015年底在特定市場就會上市，而身為生產地的英國則預計在2016年1月開始交車；國內車迷們也別失望，因為Q30確定在年底重頭戲的台北新車大展中扮演INFINITI主秀！









由德國星芒轉戰休旅悍蛙，EXPRESSION Motorsport推出PORSCHE Cayenne專用套件


有著超過20年來自比利時的改裝品牌EXPRESSION Motorsport，不僅以改裝德國豪華品牌M-BENZ為創立起家，在不針對動力方面的訴求下，EXPRESSION Motorsport可是更臻於專注在外關細部上的考究與呈現。然而為了讓品牌能成多元發展，而不再僅專攻在M-BENZ的領域，這回EXPRESSION Motorsport可是將操刀目標移到PORSCHE旗下暢銷的Cayenne身上。


雖然這是EXPRESSION Motorsport首度針對M-BENZ以外的車型改裝，不過老實說，在Cayenne身上不禁絲毫沒有任何一點艱澀的氣息，看似圓渾暴力的呈現，更讓出自EXPRESSION Motorsport之手的Cayenne，極盡地散發出不同於其他改裝品牌的個人熱血風格。

為了營造Cayenne的另類特質，在全新37件空力套件的包裝下，一眼望去車頭部分不僅改採更為誇張的設計，在中央正梯型碩大開孔的擾水箱護罩搭配下，兩側進氣風孔不僅以不規則四邊形，同時周圍也有碳纖維材質套件與LED日間型車燈的相甫搭配，而車頭引擎蓋的部分，更以帶有肌肉線條隆起樣貌呈現。

而車體側邊的四輪輪拱在改採寬體的手法設計下，除了擾流側裙改以碳纖維材質搭配外，四輪大腳的部分也以23吋鋁圈並配置315/25 R23尺寸的輪胎。雖然車尾改變不若車頭來的高調突兀，不過車頂不僅增添專屬碳纖維材質的擾流尾翼，藉由後輪拱的延伸下，車尾擾流下氣壩不但有著分流設計，同時也將排氣尾管採緊密的方式環繞包覆。