比亞迪希望以e6電動車來打開歐美市場。
日前吉利集團旗下的帝豪EC7（也就是準備在台北車展中登場的toeb M’way）以及由上海汽車集團收購、在中國製造的MG6，雙雙在EuroNCAP的撞擊測試當中取得了四顆星的評等，儘管仍然與其他一線大廠的產品仍有些許的落差，但是對於〝中國製造〞的車款來說，無疑已經是個令人相當興奮的時刻。
在最新的EuroNCAP測試報告中，來自中國製造的EC7與MG6都獲得了4顆星的評等。
而身為中國新能源汽車產業領導者之一的比亞迪，對於成功外銷歐、美市場也抱持積極的態度，而為了要掃除當地消費者對於〝中國製造〞車款在安全品質上的疑慮，比亞迪已經決定要在深圳地區建造旗下的第二個車輛撞擊實驗室，預計在2012年8月便可以投入營運。
根據瞭解，比亞迪所建設的這個撞擊實驗室，總面積高達2.2萬平方公尺，投入金額上看一億人民幣以上，共計有整車碰撞、模擬碰撞與行人保護等三種功能的實驗室，明顯是以依照歐、美地區所實施的碰撞標準所建設。
而在深圳實驗室落成之後，比亞迪將同時擁有上海與深圳兩個碰撞實驗室，在中國車企來說實屬少見，也可看出比亞迪全面提升造車品質的意圖，希望憑藉自主力量在安全技術的提升，從而與國際接軌、開發出對於安全要求更為嚴苛的新車與技術，確保企業的長遠發展。
中國本身也有CNACP的制度來進行車輛安權的檢測。
