面對一汽大眾以及華晨寶馬相繼將Q5以及X1導入國產計畫，北京奔馳在這波國產化大戰當中也將GLK導入國產計畫，而日前首輛國產化的GLK正式下線，也使北京奔馳國產化車型除了C級轎車、長軸E級轎車之外，再增添了一名重量級戰將。
而包括北汽集團董事長兼北京奔馳董事長徐和誼、戴姆勒東北亞董事長兼首席執行長華立新、北京奔馳總裁兼首席執行官戴斯、北汽集團副總經理、北京奔馳高級執行副總裁蔡速平，等各方代表均出席了下線儀式。事實上北京奔馳國產GLK擁有高達40%的自製比例，未來也將隨著生產規模不斷擴大而逐步提升；此外北京奔馳GLK預計明年年初上市，並提供三款車型配置。
看準了SUV已經成為中國市場中的兵家必爭之地，M-BENZ GLK是北京奔馳一系列未來發展重點項目中相當重要的關鍵一步，在現行C級轎車、長軸E級轎車均在市場上受到高度肯定的情況下，北京奔馳年銷量成長預計將會超過85%，而在明年GLK加入產品陣容後，勢必對於未來的銷售成績有所助益，同時北京奔馳與德國原廠所規劃的新車年產量提升一倍的計畫也更加接近。
北京奔馳總裁兼首席執行長戴斯
戴姆勒東北亞董事長兼首席執行長華立新
北汽集團董事長兼北京奔馳董事長徐和誼
