HYUNDAI Elantra於美國今年前10月銷售量較去年同期成長46%。
數十年來，諸如TOYOTA Camry、HONDA Accord與FORD Taurus等中型房車已在美國汽車市場暢銷許久，中型房車向來可說是在美國道路上最為常見的車型級距。然而根據國際性汽車銷售市場調查機構J.D. Power研究預測，近年來有越來越多美國消費者購車時以中小型房車甚至HONDA Fit等小型車級距為首要考量，顯示出美國購車習慣的逐步改變。
TOYOTA Camry於美國今年前10月銷售量較去年同期減少9%。
根據今年前10月的美國汽車銷售量，HYUNDAI Elantra較去年同期成長46%，TOYOTA Camry的銷量卻較去年同期減少9%；J.D. Power即預測，2011年底的美國汽車預估銷售量，中小型房車的預估銷量20年來首度超過中型房車；此外到2015年時，小型車及迷你車級距的市場佔有率預估總合將達到20%之多，中型房車的市佔率則將萎縮至14%。
油價上漲及經濟動盪等因素，據測是汽車市場趨勢逐漸轉變的主要原因，以Elantra及Camry為例，新年式Camry的售價雖較前代為低，但仍較Elantra高出美金5千元（約新台幣15.1萬元）之多；同時相較Elantra達16.9km/L的燃油經濟性，Camry的燃油經濟性則是14.8km/L，純以售價及平均油耗而言，中小房型房車均較中型房車更顯優異。
不僅如此，中小型房車級距較為人詬病的的車室空間問題亦逐漸消弭，以TOYOTA Corolla及Camry為例，近10年前的1992年式Corolla車長較1992年式Camry短了43mm之多；然而現行Corolla的車長僅較Camry稍短10mm，或許乘坐表現依然不如中型房車級距以上的車款，但也賦予了全車乘員較過往更為舒適寬廣的乘坐空間。
隨著造車技術日益精進，中小型車級距漸漸打破廉價、簡陋的刻板印象，不再是買不起中型房車的消費者〝退而求其次〞的選擇，而是以平易價格、優異節能、更形寬闊的車室空間及現代汽車科技的導入，在汽車市場及消費者心中獲得更高的地位；當面臨而今動盪不安的經濟局勢，相較權衡之下，中小型車級距以下的車款或許是個更值得考慮的購車選擇。
現行TOYOTA Corolla車長僅較現行Camry稍短10mm，擁有不俗的乘坐空間。
