Adventure(多功能車)車系在歐陸市場一直是由BMW GS與KTM Adventure R兩大強權車系所領導，近年來DUCATI Multistrada、Yamaha XT、SUZUKI V-Strom等車種的開發紛紛導入了最新的獨家技術，搶進這塊稀有市場的大餅。
Autonet曾經報導過Honda 與Kawasaki 相繼發表了Crosstourer VFR1200X、Versys 1000公升級車款皆是藉由街跑而衍生的全新機種，Adventure與Turing間的性能定位也打破了市場選擇的疆界。而來自英倫Triumph Tiger也不會眼睜睜的坐以待斃，推出了Tiger族系的新一代車種TRIUMPH Tiger 1200。
1994年誕生的Tiger車系從早先的885cc走的是純Adventure性能的設定，但是在操作性能與動力輸出上仍略遜於KTM Adventure車系慘遭滑鐵盧，直至2007年推出的Tiger 1050 SE才稍稍奪回市場的位置。2011年推出Triumph Tiger 800/XC以極佳的操縱性與強悍的性能撼動了BMW R800GS屹立不搖的市場地位，極具機能性的造型則奠定了新一代Tiger 1200的外貌。
Tiger 1200搭載Triumph獨特的直列三缸水冷引擎，同時擁有雙缸車豐沛的低轉扭力與四缸車高轉滑順的尾速輸出，動大馬力可達137h最大扭力也有12.3kgm，傳動方式也由1050的鏈條改為單邊軸傳動。編織式鋼管車架也成功削去了將近1kg的重量。輕量化的前19、後17緞造輻式鋁圈搭配Kayaba軟硬適中的懸吊設定也另碩大的車身得到更好的運動性能。原廠另外也提供TPMS胎氣監察系統、35L尾箱、林道式霧燈組、等熱血套件給喜愛山路林道的消費者。
Tiger 1200 Explorer基本規格：
動力規格 |
引擎形式 | 水冷直列三缸DOHC |
缸徑 x 衝程 | 85mm x 71.4 mm |
壓縮比 | 12：1 |
總排氣量 | 1215cc |
最高馬力 | 137ps/9,000rpm |
最大扭力 | 12.34kg-m/6400rpm |
傳動系統 | 濕式多片6前速軸傳動 |
燃油供應 | 多點式電子燃油噴注系統 |
車身規格 |
車身尺碼 | 2248 x 962x 1410mm |
長 x 闊 x 高 |
|
軸距 | 1530mm |
座高 | 840- 860mm |
裝備重量 | 259kg |
油箱尺寸 | 20L |
車架形式 | 編織式鋼管車架 |
懸吊系統 | 前：Kayaba 46mm倒叉預載可條後：Kayaba 194mm單槍多連桿 |
煞車系統 | 前：Nissin一體式對四卡鉗+305mm雙碟後：Nissin對二+282mm單碟 |
輪胎尺寸 | 前：110/80 - ZR19 後：150/70 - ZR17 |
