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談及207 CC以前，必須先提及PEUGEOT旗下的指標性車款206，206除了打破先前205所創下的全球銷售紀錄外，其所衍生出的兄弟車型更是有史以來PEUGEOT旗下最龐大的家族；而身為206車系的後繼車款，207 CC於2006年正式發表、隔年導入國內販售後，以台灣車市最低價的自排電動硬頂敞篷車款的一枝獨秀姿態，展現超值的誘人魅力，也將成為2012年台北車展的展示車款。



1930年代，PEUGEOT發表開創性的401、402、及601車款，撘配革命性Eclipse system硬頂收折系統，為全球敞篷車款車頂發展史寫下嶄新的一頁，成為今日風靡全球的收折式硬頂原創。而在2系列上，自PEUGEOT 201至PEUGEOT 205，收折式帆布軟篷亦從未自配備清單中缺席。1998年時，PEUGEOT以20♥概念車在巴黎車展上大出風頭，20♥的典雅線條與重現電動收折硬頂，讓無數車迷為之傾心。爾後推出的PEUGEOT 206 CC、PEUGEOT 307 CC更為PEUGEOT電動硬頂敞篷車款締造超過50萬輛的驚人銷售成績。





PEUGEOT 207 CC延續電動硬頂敞篷的光榮使命，以融合敞篷車與雙座轎跑車兩種魅力元素的原創經典外型，突出的F1賽車式車鼻及全新家族識別的立體獅徽，晶亮有神頭燈組結合引擎蓋稜線，勾勒出令人醉心的車身設計。其電動硬頂敞篷可於25秒完成啟閉動作，同時配備後座防翻滾保護裝置、高剛性車體結構與潰縮吸收裝置，再加上ABS、EBD、EBA等主動安全配備，雖然具有雙重身分，安全防護及實用性依然十足。











207 CC前懸採麥花臣支柱式，後半拖曳臂附扭力樑，加上附電動馬達轉向輔助的轉向系統，使車主擁有清楚路感、享受貼近路面的操控體驗；動力部分搭載1.6L四缸汽油引擎，並採用三模式四速手自排變速系統，可輸出120hp/6000rpm最大馬力，並可於引擎轉速達到4250rpm輸出16.33kgm峰值扭力；此具引擎結合多項創新科技，包含首見於小型掀背車市場的VVT無段式雙可變汽門正時系統、最新的VVL無段式進氣汽門揚程可變控制等，而VVT、VVL科技的應用不但為PEUGEOT 207 CC帶來傲人的性能表現及省油數據，更有效減少二氧化碳的排放量。