LEXUS GS車系自從1993年誕生以來，至今已經發展至第四代車型，由於當年LEXUS是利用TOYOTA Supra車系的相關技術開發而來，因此GS車系始終在LEXUS旗下扮演較具性能意味的中型豪華房車的地位，前置引擎、後輪驅動，並且擁有頗具動感的車身造型，同時GS始終也將AUDI A6、BMW 5-Series及M-BENZ E-Class等歐系車款視為主要的競爭對手。
第四代GS將代表LEXUS向雙B等歐系品牌叫陣。
事實上，LEXUS在8月間Pebble Beach Concours d’Elegance原石灘嘉年華會中便已經發表現身，目前除了保留現行的GS350主力車型設定之外，同時也延續具有豐富節能念的GS450h油電混合動力車型，而且為了滿足車型陣容的擴張與全球車壇Downsizing的趨勢，還加入了GS250的入門版本。
新GS車系的內裝鋪陳，相當有科技感。
目前已知總代理「和泰」確定將會全面導入GS車系，從GS250、GS350至GS450h一映俱全，而且依據使用動力系統的不同，將針對GS250的部分推出Basic與Luxury的車型設定，而在GS350及GS450h的部分，則會再額外提供F Sport的版本供買家選擇，換句話說未來「和泰」在導入新世代GS車系於國內進行販售後，將同時提供3種動力、8款配備等級予買家進行選擇，遠高於現行車款採取GS350、GS450h各僅有單一版本的作法，也可看出業者對於新世代GS所抱持的積極態度。
針對內裝材質的部分，新GS此回大膽採用了「竹子」來做為內裝飾板，在質感與視覺享受上都有相當令人驚豔的表現。
而在動力規格上，目前已知GS250將搭載與IS250相同的2.5L V6引擎，具有207hp與25.8kgm的動力輸出，並同時匹配6速手自排變速系統，將擁有8.6秒完成由靜止加速至100km/h與230 Km/h的極速實力；而GS350在動力上也維持在現階段的水準，306hp與38.5kgm的動力輸出，同樣搭配6速手自排變速系統後，將提供〝0-100km/h〞僅需6.3秒與235km/h的極速表現。而最受矚目的GS450h將全面取代未來的V8引擎配置，擁有338hp油電混合動力輸出並且匹配CVT/6速手自排變速系統，不僅擁有最佳的5.9秒完成由靜止加速至100km/h的衝刺加速能力，同時極速也被限制在250km/h的水準，而且最重要的是GS450h還擁有16.9km/l的平均油耗與僅僅137g/km的CO2排放量。
新世代HMI多功能車用媒體系統，加入了許多的嶄新功能，菜操作介面上也有進一步的革新。
AutoNet汽車日報日前已經受到總代理「和泰」的邀約，前往美國加州Laguna Niguel地區進行第四代GS車系的試駕體驗活動，未來也將繼續為讀者帶來進一步的深入試駕報導，敬請期待。而有關讀者最好奇的價格問題，由於與會的LEXUS原廠高層表示，第四代GS車系目前需等到2012年1月（LEXUS美國網站則標示為2月）才會在美國地區開始販售，因此現階段各車型的建議售價都尚未公布，「和泰」也僅表示在考量到日圓匯率的影響下，不排除將進行微幅的調整，而目前已有國內媒體指出GS350 Luxury與GS350 F Sport車型分別約280萬及320萬的預估價格，可供有興趣的讀者們參考參考。
