在2011年卡達國際車展當中，VW進行雙人座環保概念小車XL1全球首演，其採用Plug-in Hybrid柴電複合動力系統(TDI柴油引擎+電動馬達)、CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)碳纖維增強塑料車身、高強度輕量化車體結構、ESP車身電子穩定控制系統等技術，以史上最具燃油使用經濟性與低排放的小車之姿登場。近日，VW集團執行長Martin Winterkorn接受海外媒體訪問時表示，XL1可望於2013年導入小規模試行與量產階段。
已經是「很接近」量產小車XL1的原型車，車身尺碼長×寬×高為3888×1665×1156mm，軸距長度為2224mm，動力源自0.8L雙缸TDI共軌噴射柴油引擎輸出最大動力48hp/12.2kgm，搭配電動馬達輸出最大動力27hp/10.2kgm(鋰電池模組供電)，以及7速DSG雙離合器自手排變速箱，採用具備駕駛樂趣的後輪驅動配置。
其實只需以8.4hp馬力就可以達到車速100km/h，在電力模式驅動下，也只需不到0.1 kWh電力就可以完成1km的路程行駛。當XL1拿出真本事，起步加速0-100km/h只需11.9秒，電子限速達到160km/h，且在全動力輸出模式，電動馬達提供持續湧現之10.2kgm最大扭力，搭配原有TDI引擎之強勁扭力輸出，效率與駕駛樂趣兼具。
XL1現身，不僅代表著VW將會推出前所未見的超環保節能小車XL1，更代表著VW的動力技術已經從汽油或柴油引擎的突破與創新，進一步衍生至Hybrid或Plug-in Hybrid油電複合動力領域，更讓電動馬達與TDI柴油引擎搭配演出，讓複合動力技術獲得更好的發揮。
