AutoNet汽車日報受邀前往PORSCHE德國原廠的Weissach設計中心，參加新911的Technik-Workshop科技說明會，其實個人頗有重回睽違已久校園上課的深刻感受，而透過原廠設計團隊的努力，從車體輕量化、燃油使用經濟性、動力系統、駕馭樂趣、底盤甚至是營造聲浪表現等項目著手，不僅呼應PORSCHE智慧性能哲學，更成為新世代911 Carrera更為迷人的必需元素。更重要的是，透過車身尺碼的精進，911 Carrera的乘坐空間與舒適性也進一步獲得提升。
為了不讓讀者有上課的感覺，我們先從悠關聽覺饗宴的聲浪營造開始談起，而這就像是豐富人生的音樂元素，缺乏了人生也失去樂娶，如果在跑車身上抽離，也就失去了跑車之所以成為跑車的意義。請您試著想像，在空幽的山間測試跑道上，新911 Carrera S在原廠車手的駕馭之下，不僅各國媒體一個個領略心跳加速的賽道試乘過程，而傳來的陣陣魄力聲浪，也像是餘音繞樑般不絕於耳，迴盪在山間。
PORSCHE是怎樣辦到的？新911 Carrera除了具備高度性能與效率之外，更沒忘了將營造聲浪視為關鍵任務，以特殊調音Sound Symposer設計完美聲浪，令人忍不住想要跳上駕駛座，透過油門踏板的踩放滿足駕馭之樂。
新911 Carrera車系所採用的水平對臥六缸引擎運轉聲浪、進氣與排氣系統，搭配7速手排變速箱或7速PDK雙離合器變速箱，不僅造就性能與效率，所創造的跑車聲浪更像是從車艙後方傳來的立體聲音效。而如此聲浪的營造，全需歸功於消音器功能調整、控制排氣系統、駕駛模式/變速箱模式、換檔時間控制、換檔、引擎啟動與引擎怠速的配合，因此並非是想像中單純是由引擎與排氣管傳來的聲浪，箇中可說是大有學問。除了按下運動模式按鈕，如果選擇跑車排氣系統更可新911 Carrera性能進一步提升，聲浪表現也會更趨進於奔放。
駕馭新911 Carrera的人就像是樂器演奏家，讓引擎不論是在高轉速、低轉速，變速系統不論是處於哪個檔位，都能夠創造令人動心的音頻，不同的駕駛模式有不同的聲浪表現。當然當引擎處於高轉速之際，更有著極為明顯的催情效果，而這一切都需歸功於原廠團隊的努力。以下的影片，就讓PORSCHE廠隊車手Patrick Long與Rolex Grand-Am GT冠軍車手Leh Keen分別以其身手展現與捕捉一身火紅的新911 Carrera S動態表現與迷人聲浪！
