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近年來FIAT集團在自家歐洲的銷售成績只能用「慘澹」兩個字來形容，近日更有消息指出，FIAT集團正面對20年來在義大利本土的銷售新低，不過好消息是FIAT還有CHRYSLER這隻金雞母幫他撐著，在買下CHRYSLER後，FIAT在美國以及巴西市場均擁有相當不錯的收益表現。而對於歐洲市場FIAT集團則是採取資源整合的銷售策略。在剛結束不久的2011年法蘭克福車展中，CHRYSLER掛上LANCIA廠徽的歐規版本的各款新車也已將盡數亮相，而近日更是宣告LANCIA Thema、Voyager正式在歐洲開賣。





其中LANCIA Thema是繼1963年的Flaminia車系之後，首款後輪驅動的豪華房車。搭載CHRYSLER旗下3.6L Pentastar V6引擎擁有286hp/6,350rpm最大馬力、34.7kgm/4,650rpm峰值扭力，搭配ZF提供的八速自排變速箱，0-100km/h加速約為7.7秒，極速則可達到240km/h，平均油耗表現約為10.63km/L，二氧化碳排放量則為219g/km。另外原廠方面也提供了V6柴油引擎選項，將搭載由義大利VM Motori提供、擁有239hp/56.1kgm最大動力輸出的3.0L V6柴油渦輪增壓引擎，搭配五速自排變速箱，且另有最大馬力190hp版本。





另一方面，LANCIA Voyager將取代現行銷售表現不佳的Phedra，車身尺碼為5143×1953×1816mm、軸距為3078mm，動力方面搭載2.8L CRD直四柴油渦輪增壓引擎，可輸出163hp/3800rpm最大馬力、36.7kgm/1600-3000rpm峰值扭力，搭配六速自排變速箱，此外也將導入新世代Pantastar 3.6L V6引擎，可輸出283hp/36.0kgm最大動力。







雖說FIAT這招資源整合能夠節省不少成本，但究竟貼牌車是不是能夠有效解除FIAT在歐洲年連下降的疲軟銷售力道，恐怕還有待進一步的觀察。