基本上國產化新March與中國版本完全相同(除了沒有那中文名稱)
將在11月發表國產化的March，不僅以大自然嘻遊記與城市尋寶的行銷活動，來勾起那個年代消費者的記憶，同時也將假想敵鎖定在TOYOTA Yaris，當初AutoNet汽車日報曾大膽預測55萬元起跳的售價，如今卻發現那是嚴重的錯誤推測，最新價格推測應該會從新台幣53.4萬元起跳，這和Yaris入門的53.5萬元略低些，只能說這招夠狠，總代理已暫時將匯率成本擺一旁，就是要這個老招牌一炮而紅！
內裝配色很可能提供兩種選擇
基本上新March與中國版完全相同，車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，不過這玩意台灣消費者看不到，僅保留平均油耗、燃油行駛距離等基本的行車電腦資訊。此外Push Start引擎啟動鍵、i-key、不織布/皮革座椅等也列入配備清單中。
動力上搭載1498c.c.直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，因為須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。
根據日本原廠公布數據顯示，新March平均油耗為18.86km/L（截至目前為止經濟部能源局尚未公佈數據資料），底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將雙SRS氣囊、ABS+EBD+BAS煞車系統及BOS煞車優先列為標準配備。
攸關消費者購買意願的新March售價，由於NISSAN將主要目標鎖定TOYOTA Yaris，但從Yaris的價格分佈為新台幣53.5-63.5萬元來看，縱使當初日幣匯率尚未突破100圓，為了競爭力，總代理肯定顧不得匯率日幣76圓的壓力，因此推估新March將從53.4萬元起跳，硬是比對手略低些，而頂級可能會落在59.4-61.4萬元左右，至於詳情如何就等12月正式發表就揭曉。
