目前針對新世代911，總代理「永業」已經公布911 Carrera與Carrera S車型分別為488萬與558萬起的接單報價。
日前AutoNet汽車日報才為讀者報導，PORSCHE在今年前三季的全球銷售較去年成長3成有餘，而且勢必將首度突破全球年銷超過10萬輛的規模水準，甚至全年目標將進一步達到12萬輛的水準。但是這樣的目標並不能滿足PORSCHE原廠的企圖與慾望，因為在PORSCHE原廠的規劃中，旗下個車款的全球銷售要在2018年達到20萬輛的規模，而階段性目標則是在2012年推升至14萬輛的境界。
Panamera車系未來將因應亞太地區的市場需求而仿效雙B豪化大車推出長軸本車型。
為了達到這樣的目標，新車型的開發與推陳出新將扮演著重要的角色，目前已知最具代表性、全新世代的911車系將從今年12月開始於歐洲地區率先展開銷售，而旗下的第三代Boxster也預計會在明年上半年登場上市，都有助於PORSCHE在歐洲地區市場的銷售表現；而為了進一步滿足亞太地區、新興國家甚至是北美市場的需求，預計在2013年還會再追加推出名為Cajun的小型LSUV車型。
除此之外，目前外界還盛傳PORSCHE將陸續追加推出914（或356）的後繼車型以及訴求豪華GT跑車定位的928後繼車款，而Panamera車系甚至還有進一步追加長軸版車型以迎合東方國家市場的可能。
事實上，儘管目前歐洲地區的經濟情勢不甚穩定，歐債危機以及失業率偏高的情況，都導致當地的汽車市場表現欠缺活力，始終處於衰退的趨勢陰霾當中，但是德國的汽車工業在此時此刻卻是表現突出，受惠於亞太地區、新興國家及北美汽車市場的蓬勃發展，絲毫沒有嗅出不景氣的情況，反而還以加班的方式來提高生產能量，包括PORSCHE、AUDI、BMW與M-BENZ甚至是VW集團等，都在今年前三季展現出高度成長的成績單；據傳BMW原廠目前便以110％的生產效率進行趕工，除了此採取每週五天兩班制的生產方式外，還在週末增加一個班次的生產梯隊。
圖為BMW位於德國Dingolfing的生產線，此地專責生產5、6與7系列。
