雖然早在9月8日台灣賓士為M-BENZ C-Class Coupe所舉辦的盛大發表會中，就已經見識到C-Class Coupe的雙門魅力，不過在這次的公辦試駕行程當中，本報試車組也終於有機會能夠與之進行近距離的親密接觸；而在前篇的試車報導當中本報已經帶領各位讀者體驗過C-Class Coupe外表所散發出直擊人心的獨特雙門魅力，而在M-BENZ重金打造的〝Driva ＆ Seek〞追謎藏電影廣告中C-Class Coupe就已經有相當多的動態鏡頭演出，對於其動態性能本報試車組早就已經心癢不已，相信各位讀者也已經等不及想要知道C-Class Coupe在動態操駕方面又驚喜在等著我們。
即使兩車搭載相同的動力心臟，但在不同的調校下卻能夠展現出不同的動力性格。C 250 BlueEFFICIENCY擁有204hp/5500rpm、31.7kgm/2300-4300rpm、7.2秒的0-100km/h起步加速與240km/h的極速。
C 180 BlueEFFICIENCY Coupe擁有156hp/5000rpm、25.6kgm/1600-4200rpm的動力輸出與0-100km/h起步加速8.9秒、223km/h的極速。
沿用家族動力心臟 完全展現極致跑格
首先C-Class Coupe兩款車型皆搭載與C-Class家族相同的動力心臟：採用原廠代號M271的EVO直列四缸渦輪增壓缸內直噴引擎，排氣量為1796c.c.，平均油耗為15.4km/L。不過C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe兩輛車在動力上的帳面數據上，由於採用在引擎採用不同的調校，也造就了兩車所營造出的動力性格有著些許的不同，其中C 180 BlueEFFICIENCY Coupe擁有156hp/5000rpm的最大馬力，同時能夠輸出25.6kgm/1600-4200rpm的峰值扭力，搭配7G-Tronic Plus七速手自排變速系統，其0-100km/h起步加速為8.9秒，極速則為223km/h。C 250 BlueEFFICIENCY Coupe方面則是擁有204hp/5500rpm最大馬力與31.7kgm/2300-4300的峰值扭力，同樣在7G-Tronic Plus七速手自排變速系統地挹注之下，0-100km/h起步加速為7.2秒，極速則擁有240km/h的水準。
本車之懸吊系統採用C-Class Coupe採用前麥花臣式三連桿搭配後多連桿之設計，車高相較於房車版本車高降低了41mm。
在懸吊系統方面，本車採用C-Class Coupe採用前麥花臣式三連桿搭配後多連桿之設計，相較於房車版本車高降低了41mm，加上AGILITY CONTROL敏捷操控套件，以智慧型避震阻泥（Selective Damping System）、敏捷操控方向控制（AGILITY CONTROL Steering）與敏捷操控換檔控制（AGILITY CONTROL Gearshift），可隨著行車電腦對車速、路況、車輛動態反應等多元參數進行判讀，加以主動調整避震阻泥，搭配上速度感應式動力方向盤，能夠隨著車速改變方向盤的操控手感，創造出更靈活、更令人心醉的操駕風格。
整體來看，C 180 BlueEFFICIENCY Coupe擁有156hp/5000rpm、25.6kgm/1600-4200rpm的動力輸出與0-100km/h起步加速8.9秒、223km/h的極速以及C 250 BlueEFFICIENCY的204hp/5500rpm、31.7kgm/2300-4300rpm、7.2秒的0-100km/h起步加速與240km/h的極速，相信許多讀者會覺得不足以滿足內心的激情，本報試車組一開始的確也有這樣的疑慮，但事實上在坐進C-Coupe駕駛座，並且踩下油門的那一瞬間，C-Coupe就以最直接的動力反應來告訴我：「小子，你別小看我！」由於C 180 BlueEFFICIENCY Coupe以及C 250 BlueEFFICIENCY除了擁有時尚狂野的超強魅力的外觀之外，車室內部的氣氛鋪陳可說是相當令人熱血沸騰，能夠充分讓駕駛在更沉浸在激烈操駕所帶來的飆速快感中。而在原廠將引擎以不同的細微調校下，同樣擁有相當年輕化外觀的兩款C-Coupe，卻展現出相當不同的動力風格。
活潑率性─C 180 BlueEFFICIENCY Coupe
活潑率性─C 180 BlueEFFICIENCY Coupe
首先來談談C 180 BlueEFFICIENCY Coupe，由於本刊所分配到的C 180 Coupe是採大紅色塗裝，讓本車除了原先充滿魅惑感的車身線條與動感體態外，再搭配火紅的車色，更是透露出一種狂野熱情的情感，實在讓人不為之傾心也難，看著它充滿熱情的外表，在坐到駕駛座上之後，內心渴望速度的感受在此時可說是完全解放！雖然最大馬力在帳面上僅有156hp，不過25.6kgm的峰值扭力卻能夠在1600-4200rpm的引擎轉速領域持續湧現，這也讓C 180 Coupe的起步表現表現相當優異，能夠給人相當充沛的動能感受，當紅燈的路口亮起綠燈，只要油門一踩，馬上能夠將那腦人的車陣瀟灑的拋在腦後揚長而去，而其火紅的身影相信更是能讓周遭其他人留下深刻的印象；當我們來到車流較為稀少的高速公路路段，隨著車速持續往上攀升，本車仍然能夠給我們一種其動力不會有極限的感受；與此同時，什麼動力數據、0-100km/h加速性能、極速多少等等之疑慮，早就被我們拋在腦後，因為此時此刻這些數字已不重要，享受C 180 Coupe所帶來的速度激情，才是此刻的重點。
沉穩風範─C 250 BlueEFFICIENCY Coupe
沉穩風範─C 250 BlueEFFICIENCY Coupe
接著我們把眼光轉到C 250 BlueEFFICIENCY Coupe上，其擁有204hp/5500rpm、31.7kgm/2300-4300的最大動力輸出，與C 180 Coupe相比之下，最大動力的出現的時機點較晚，但卻營造出較為沉穩的動力性格；不過在渦輪增壓系統的加持之下，即便是峰值扭力湧現的時機不若C 180 Coupe早，但是起步感受依舊相當明快，若是毫不客氣的大腳踩下油門，本車也會毫不客氣的以令人熱血沸騰的貼背感並且盡情展現其澎派的動態實力來回應駕駛的動作；雖然帳面上的0-100km/h起步加速時間為7.2秒，不過這等實力拿到一般道路上面跑已經算是相當綽綽有餘；而車輛在進入高速領域後，所帶來的動力感受也相當令人激賞。
而在多彎的山路中，C-Coupe配備的速度感應式動力方向盤，能夠提供相當靈巧的轉向手感，除了帶來靈活的車身動態之外，也使得車頭的指向性十足，無論面對哪種彎道皆能夠輕鬆攻下，對於車輛進行迴轉動作時也相當有幫助。
透過位於排檔桿座上的按鈕，能夠自由的在經濟、舒適省油取向的E模式、運動跑風導向的S模式與能夠自行控制換檔時機的M手排模式，三個模式中自由轉換。
領先群倫的動力科技 無可比擬的駕馭激情
本車所搭載的AGILITY CONTROL敏捷操控套件，能夠透過多個感應器隨時偵測輪速、車速、車身加速度與車身水平，隨時獨立調整各輪懸吊，能夠使車輛擁有最大的穩定性舒適性；另一方面透過位於排檔桿座上的按鈕，能夠自由的在經濟、舒適省油取向的E模式、運動跑風導向的S模式與能夠自行控制換檔時機的M手排模式，三個模式中自由轉換；當我們將模式轉換到代表Sport的S模式之下，C- Coupe就能夠完整釋放它潛藏在魅力外表下的狂野性能；首先當我們在S模式之下，變速系統會將換檔時機延後，藉此拉高引擎轉速來釋放出令人驚豔的引擎排氣聲浪，同時配合上AGILITY CONTROL敏捷操控套件，將懸吊阻泥係數改為運動取向，油門反應也更加靈敏，並且除了換檔時機延後外，變速箱的換檔速度更加迅速，同時ESP、ASR等動態安全系統將會容許車輛擁有較大的打滑程度，將原先的輕量跑風，轉變為更為硬派的跑格。
消費者若想要擁有更具跑車性格的C-Coupe，除了Edition 1內外觀套件外，也能夠選購AMG跑車化套件，其中跑車式懸吊調校能夠給予駕駛人更充分的路面回饋反應，跑車化速度感應式動力方向盤對於激烈操駕時的穩定性也有相當大的幫助。若是這樣還不能滿足充滿駕駛熱情的你，還能夠再加選要價6.8萬元的Dynamic Handling Package動態操控套件，除了能夠將原先機械式的智慧型阻泥改為電子式阻泥控制，並且將加裝方向盤換檔撥片，使消費者能夠擁有更快速的換檔手感，並且改變方向盤齒比與將車身懸吊高度進一步降低15mm。
C-Class上的各項主被動安全防護完整移植至Coupe車型上。
不過雖說國內許多熱愛跑車的車迷對於車輛安全的考量始終不是放在第一優先，但M-BENZ深知，無論動力性能再強大，完善的安全防護才是造車的根本與鐵則，更要讓車主們盡情享受激情的駕馭感受之餘，也能夠擁有最頂級的全方位主被動安全防護，所以將C-Class上的安全配備，毫不保留的完整移植至C-Coupe上，全車配備六具安全氣囊，Adaptive Brake智慧型煞車系統、ESP電子操控系統、ASR加速防滑控制系統、PRE-SAFE主動安全防護系統、能夠依據行車狀態自動改變照射範圍的Adaptive Highbeam Assist主動頭燈輔助、三點式安全代與前座NECK-PRO主動式安全頭枕等設計加上ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統，全面守護車內乘員的安全。
無論是在動力性能、實用取向以及安全防護配備等方面，M-BENZ C-Class Coupe可說是展現了其相當強大的實力，對於本報試車組來說，即便距離試車當天已經有一段時日，但是那輛C 180 BlueEFFICIENCY Coupe的火紅身影與充沛動能至今依舊深深烙印在心中，相當令人念念不忘，以192萬元的價格來看絕對超值！而下一篇試車報導將進入總結，也請各位車迷繼續鎖定AutoNet汽車日報，千萬不要錯過。
