成立125年來，M-BENZ始終是以創新的車輛設計，扮演著引領車壇設計時尚的角色，隨著全球人口年齡結構逐漸由新一代年輕階層成為最主要的消費主力，為了在車壇豪華品牌的戰火中持續維持佳績，近來M-BENZ旗下產品在設計方面，無論是E-Class、C-Class、GL-Class甚至是頂級豪華旗艦S-Class都較舊世代車型來得更有年輕有活力，同時也以更前衛科技與設計感來進行塑造，融合傳承百年的精實造車工藝來抓緊新一代消費者的心。
本次引進國內的車型為C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe兩款，建議售價分別為192萬與249萬，先前為了M-BENZ C-Class Coupe在台發表，台灣賓士更別出心裁的將電影廣告與發表會結合，不但寫下國內業界新車發表會的一大創舉，也讓C-Class Coupe的動感魅力直接撼動每個人的內心。在M-BENZ精心打造的電影廣告中大放異彩的C-Class Coupe，早就已將讓本報試車組心動不已，對於這次兩天一夜的公辦試駕活動可是讓人興奮到前一天晚上睡不著覺。讀者們或許會問，也不過就是比C-Class少個門，有差這麼多？那麼接下來就由試車組來帶各位領略C-Class Coupe撩動你視覺神經的所有元素。
充滿魅惑感的車身線條 塑造動感體態
事實上原廠代號C204的C-Class Coupe是與先前推出的W204 C-Class房車、旅行車採用同樣的平台，外觀看來也〝大致〞相同，不過相較於房車與旅行車版本的年輕穩重，C-Class Coupe所散發出來的激情動感，就是充滿了讓人為之傾心的吸引力，讓人不禁想細細品味。好奇到底是為什麼嗎？首先，除了倒梯形下氣壩、充滿霸氣的雙橫柵式水箱罩與大型三星芒廠輝之外，C-Class Coupe的車高較C-Class房車降低了41mm，塑造出較具蟄伏之勢的跑格底矮身形；接著來到車側的重頭戲，剛直的車側車頭線條與霸氣的輪拱弧線擁有出相當強的視覺張力，短捷的前懸吊也讓C-Class Coupe更具有前低後高的跑車身形，而由A柱延伸到C柱的車頂流暢弧線更是充滿誘惑力，最後俐落而酣暢的車側腰線搭配上雙門所造成的視覺效果，更是對其Coupe車型的身分下了最好的註腳。最後來到車尾，厚實的後保桿與下擾流更加強了整輛車外觀的視覺效果，加裝下擾流也對於車輛的動力性能有所助益。
兩款車型大致相同，僅有在少數配備上有所差異，C250 Coupe標配的智慧型頭燈組在C180 Coupe上是選配。
加裝下擾流也對於車輛的動力性能有所助益。
跑格內裝 挑動你內心的火熱
而這回所試駕的C-Class Coupe，分別為C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe兩種，雖說中控台、排檔座、儀表、門飾板都與四門房車共用，但在少了兩個門之後，加上許多小地方以不同的方式來修飾，呈現出的視覺絕對不一樣，畢竟雙門跑車總是給人一種以性能與操控為導向的印象，也因此坐進C180 Coupe與C250 Coupe的駕駛座，即刻感受到隱藏內內心的激情逐漸被點燃，心跳也跟著加速。
C250 Coupe採紅黑配色，跑風十足。
C180 Coupe的白色配色則是相當具有高雅質感。
基本上，C180 Coupe與C250 Coupe在內外裝配備都大致相同，差別僅在於內裝配色與少數配備的差異，例如C250 Coupe標配整合近遠光氙氣投射式頭燈、Ｃ字型駐車燈、LED方向燈與定位燈以及可因應駕駛路況改變照射分佈範圍等功能的智慧頭燈組、全景式電動天窗、電動調整前座高低椅背角度與記憶功能，這些C180 Coupe都列為選配，另外C250 Coupe則是標配六片裝ＣＤ換片機。
雙前座均搭載一體式運動跑車座椅
延續房車豐富配備 空間營造令人激賞
而本次試駕的兩輛車除了上述配備差異外，僅有內裝配色不同，C180 Coupe以白色來進行主要鋪陳，整體散發出高雅時尚的氣息，C250 Coupe則是以赭紅色來提高性能跑格，即便在本質上完全相同，但卻塑造出差異極大的視覺效果，對於駕駛人的操駕激情也會有相當程度的影響。為了營造出年輕化的感受，三輻式方向盤在造型方面更具有跑格，中央在霧面鋁質金屬材質點綴之下，顯得更有科技感，握感紮實飽滿、三點鐘與九點鐘方向特殊凹槽造型，更符合人體工學設計；上頭擁有12個多功能按鍵，只需要透過這些按鍵便能進行旅程電腦資訊、播放CD與AM/FM廣播調頻、藍牙通訊等切換，實際操作發現，Command Controller系統在操作上相當直感方便，且有了這套系統，不僅可以更專心開車，且在彈指之間便能達到所需資訊與功能。
C-Class Coupe的後座空間表現還算不錯。
當然也可透過中扶手旋鈕或者控台上面板操作，不過只要熟悉這12個按鍵，肯定會愛不釋手。而新一代NTG 4.5 Audio 20影音系統，包含5.8吋彩色螢幕、USB與充電功能、Aux-In與進階藍牙功能，手機與車上影音系統利用藍牙配對完畢後，可直接無線撥放手機內儲存的音樂與線上音樂，系統同時可顯示專輯封面，娛樂便利性更加分。
三環式儀表板。
中央儀表板內的顯示螢幕能顯示繁體中文，對於台灣市場說這算是相當有誠意。
身為雙門Coupe在內裝配備上自然就不能失去其跑格的本質，C180 Coupe與C250 Coupe於前座搭載兩張一體式運動跑車座椅，雙車縫線設計，魅力中不減動感，能夠給予駕駛人相當優秀的支撐包覆性，尤其腿部支撐充裕，長途駕駛也不會感到疲勞；而雙門跑車的一貫訴求大部分都是在於前座買家，後方採獨立雙座設計雖說後座乘載機會不大，頂多提供給小孩或寵物搭乘，不過C180 Coupe與C250 Coupe的後座空間表現卻相當優秀，也許是房車的基因使其後座相當寬敞，就連頭部也沒有壓迫感，這一切全拜C柱向後延伸所賜，可惜後窗無法開啟是一點小小的缺憾。
兩車的控台鋪陳也大致相同。
駕駛座除了可以電動調整腰部支撐、座椅高度以及椅背傾斜度，並可將這些設定與方向盤角度、頭枕高低及車外後視鏡等，儲存在門飾板上方的三組記憶模式（C180 Coupe為選配），駕駛人調整到適於自己的駕駛座、方向盤與後視鏡位置之後，便可以按下車門上的〝M〞鍵，將其設計儲存，所有的設定在駕駛者上車及插入電子晶片鑰匙發動車輛的那一剎那，便會自動依照存取記憶調整。
位於中央扶手上的旋鈕也可以對Command Controller系統進行操作。
C250 Coupe標配雙前座記憶功能，C180 Coupe則可透過選配加裝。
方向盤上的12個多功能按鍵能夠讓駕駛的雙手不離開方向盤來進行操作。
C250 Coupe標配全景式電動玻璃天窗，C180 Coupe則可透過選配加裝。
容量頗為寬敞的行李廂，藉由1/3:2/3傾倒的後座椅背，最長可延伸至1760mm，讓空間運用更靈活，而如何讓後座椅背傾倒，打開行李廂蓋扳動釋放把手即可；另外座椅特殊拼接的椅面角度，提升乘用的舒適度與包覆性。273mm的前座前後調整距離，搭配EASY-ENTRY系統，上下車方便不說，後座乘員也不會有壓迫感。不過為了遷就雙門結構，要取拿前座安全帶稍嫌吃力，這點似乎是所有雙門車的通病。嚴格來說，C180 Coupe與C 250 Coupe在配備與設計都屬上乘，均考慮到便利性和人性化，除了前座安全帶位置稍微偏後，似乎沒有什麼好挑剔的。
控台上方的的停車導引系統，可讓駕駛人能了解與前後物體的距離。
容量頗為寬敞的行李廂，藉由1/3:2/3傾倒的後座椅背，最長可延伸至1760mm。
感受到M-BENZ C-Class Coupe的魅力了嗎？下篇試駕報導將帶領讀者們細細感受M-BENZ如何以強大動力科技，打造出獨領風騷的C-Class Coupe，千萬不要錯過！
