在日本稱為Premacy、海外市場一律稱為Mazda 5的轎式休旅車，是MAZDA旗下相當成功的產品，就在即將導入國產化之前MAZDA Taiwan特地安排台灣媒體前往日本，先行體驗日規Premacy的魅力。當然最受矚目的莫過於嶄新設計風格-NAGARE。
嚴格來說第三代是以2006年發表的概念車NAGARE為基礎，最明顯之處就在於車側的「水波紋路線條」，這種與大自然及東洋美學結合的路線，似乎成為目前MAZDA的設計趨勢。因此Premacy與HONDA Stream、TOYOTA Wish兩大強敵形成三國鼎立局面，在日本每月平均銷售量雖不及Wish的5,500輛，卻比Stream的2,000輛多出約500輛，除了出眾外型與既有口碑，第三代Premacy能成功還有一大原因，那就是搭載全新設計的節能環保動力系統。
太極（上）與流（下）同屬MAZDA的設計概念，最後新Premacy採用簡單卻具有前瞻性的流派美學
單外觀造型與現行國產Mazda5相比，新Premacy充滿強烈肌肉感，並多了份東洋禪味，也就是車側的水流折線，根據MAZDA設計本部副本部長鈴木英樹表示，當時在設定新Premacy造型路線時共有兩種選擇，分別為「流」與「太極」兩派，結果「流」派勝出，勝出原因就是線條簡單，又可帶出東洋美學，同時也有強烈的特色，新Premacy一上市後旋即造成轟動，畢竟融合大自然元素的設計概念在車壇實屬首見，當然也讓全球見認倒MAZDA的設計功力。此外鈴木英樹也說：「一開始車側線條為四道，與設計、工程、週邊廠商等相關人員進行討論，同時也利用電腦與風洞測試，結果發現在空氣力學、氣流穩定、行駛靜肅性方面三道線條的效果比四道要來得好，因此才決定採用三道水流造型。」
新Premacy五角盾形水箱護罩與前氣壩進行整合，頭燈組也修飾得更為銳利，與Mazda3頗有同工異曲之妙，尾燈組則從縱向改為橫向，牌照框亦採用五角造型，與車頭前後呼應
嚴格來說新Premacy在車體架構不變情況下，藉由車側線條來營造豐富性與動感，如果與現行國產Mazda5相比更具動感和侵略性
另外，鈴木英樹對於車側線條也有一番故事：「水流從車頭往車側流動，前葉子板上的方向燈宛如一顆石頭，水流碰到石頭後分散成數道水流，到了後葉子板後則集結成大水流…」邊聽鈴木英樹的解釋似乎能感受水在新Premacy上流動！
MAZDA設計本部副本部長鈴木英樹表示，水流從車頭往車側流動，前葉子板上的方向燈宛如一顆石頭，水流碰到石頭後分散成數道水流，到了後葉子板後則集結成大水流向車尾流去
近年來MAZDA在Zoom-Zoom的大架構下，設計出許多膾炙人口的產品，新Premacy所運用的NAGARE僅是其中一環，接下來還有什麼作品出現？鈴木英樹私下給予方向，那就是看最近有什麼概念車，從那個方向猜就能略知一二！
