提及Porshce 911，相信所有車迷最有印象的一定是那對圓睜的大眼及後置後驅（RR）的配置，以及由此而來豐富且樂趣獨具的駕馭快感，以下這篇專題將帶領各位穿越時空一同揭開911車系的歷史緣起、車型演進以及德國速度之父 ─ Ferdinand Porsche創立這個跑車名門的過程，並透過親身擁有各代氣、水冷911的車主們現身說法，讓所有人都能一同感受這款後置跑車傳奇的無限經典魅力。
速度之父 ─ Ferdinand Porsche
想要了解Porsche這個名震全球的跑車金字招牌，那麼非得從Ferdinand Porsche認識不可了，1875年出生於波西米亞的這位傳奇人物，1893年即進入Bela Egger電機公司工作，由於對機械的熱愛，工作之餘還利用時間至鄰近大學旁聽工程學課程，由此也奠定了他關於基礎工程的知識與遠景，心目中的汽車大夢也逐漸成形。
Ferry與Porsche父子一手催生的Porsche 356與VW Beetle
Ferdinand Porsche(左)與其子Ferry Porsche(右)於1934年的合照
1898年Ferdinand Porsche總算如願進入一間名為Jakob Lohner Co的馬車廠，開始了與車輛相關產業的連結，也隨即與公司聯手設計了一輛名為Lohner-Porsche的電動車 ─ 你沒看錯！
這款百餘年前的車正是現下最時髦以電力為推進方式，起初Lohner-Porsche是輛以電瓶充電轉化為動能的全電動車，而後為了減輕電瓶所帶來的高重量，Ferdinand Porsche改裝載一具內燃機發電以推動後軸的馬達讓車身前進，純電動力的前者於1900年即於巴黎博覽會展出震驚世人，堪稱地球上第一輛Hybrid複合動力車款的後者更因56km/h極速創下奧地利速度紀錄，而讓Ferdinand Porsche於1905年榮獲象徵傑出奧地利工程師的Poetting大獎，Porsche這個字也開始為歐洲汽車界所熟知。
史上第一款Hybrid車型 ─ Lohner-Porsche(圖為Panamera S Hybrid上市時宣傳用的復刻車輛)
1924年Ferdinand Porsche(右)與其所設計的Targa Florio耐久賽Mercedes-Benz賽車合影
1906年Ferdinand Porsche加入了Austro-Daimler汽車公司擔任首席設計師，1917年獲得維也納科技大學榮譽博士學位，同時取得了Austro-Daimler技術總監與董事會成員的位置，不過到了1923年卻因為與公司理念不合而離開，轉而進入斯圖加特Daimler發動機公司擔任技術總監，同時再度獲斯圖加特大學頒發名譽博士學位，服務於兩間車廠期間曾先後設計出多款名噪一時的賽車，並參與包括Targa Florio耐久賽(當時歐洲規模數一數二的大型賽事)在內多項賽事且獲得無數勝利。
1922年贏得Targa Florio耐久賽，由Ferdinand Porsche一手設計的Austro-Daimler賽車Sascha
父子齊力
1929年由於與董事會意見分歧Ferdinand Porsche再度離職，1930年底自行成立了顧問公司展開人生新階段，此刻他與22歲的兒子Ferry Porsche(1909年出生)以及Anton Piëch(很眼熟嗎?這位合夥人正是後來VW總裁Ferdinand Piëch的父親)等人開始成為工作夥伴，不久後，1933年這間新公司隨即替Auto Union(現今Audi的前身之一)設計了那款名震江湖的16缸中置引擎賽車，並在賽場上立下汗馬功勞，成就了當時許多項大獎賽的冠軍殊榮。
Ferry Porsche與同樣子承父業的兒子Alexander Porsche
而除卻以速度為首要考量的賽車之外，Ferdinand Porsche也緊鑼密鼓地籌備他的後置引擎國民車計畫，剛好這樣的設計理念與當時得政的納粹德國的政策不謀而合，希特勒希望能夠生產一種簡單實際、且能讓全國人民都買得起的家庭車款，於是乎1936年兩人理念一拍即合、Ferdinand Porsche的設計果然雀屏中選，德國政府更於現在的狼堡 ─ Wolfsburg為這款即將大量生產的新車創建了Volkswagen車廠(雖然隨後爆發的二次世界大戰讓這計畫擱置)，而這輛車，即是無人不知、無人不曉的Beetle，也就是世人俗稱的金龜車。
Ferdinand Porsche(最右者)與其所一手設計的Auto Union 16缸賽車(1934年)
從戰犯變傳奇
理所當然的，第二次世界大戰打亂了一切的計畫，戰時Volkswagen工廠理所當然也被迫成了大後方的軍用車輛製造廠，而才華洋溢的主持人Ferdinand Porsche自然也得轉而投入戰爭用途車款的研發，像是二戰時令同盟國聞之色變的虎式高性能戰車，其中部分設計便是由Ferdinand Porsche所貢獻，也正因如此，二戰結束德國戰敗後，這位也算是為納粹效力過的工程師與兒子Ferry Porsche、合夥人Anton Piëch一同以戰爭罪名被控而鋃鐺入獄，出獄後於1948年他們只得重起爐灶創立了Porsche公司，同時Ferry Porsche開始接下公司研發重擔，仗著體內與Ferdinand Porsche相同熱愛速度的基因，以原本Beetle的後置後驅結構底盤研發出駕馭樂趣盎然、也就是世人熟知首輛以Porsche為名的356，雖然於1951年Ferdinand Porsche因中風而過世，但由356開啟、後頭接續而來的911車系乃至越來越多元的族譜，則徹底改變了20世紀後半段全球跑車、賽車的歷史，而Porsche家族的傳奇，也因此始終為車迷所津津樂道直至現在。
1937年Ferdinand Porsche與其所設計的金龜車原型W30
