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自從BMW於2008年首度發表ConnectedDrive車用系統後，其結合多媒體、行動通訊、網際網路等多項功能，儼然已成為BMW展現車項科技的最佳平台，而近日BMW原廠再度公布其最新研發計畫－ConnectedDrive Connect自動駕駛系統，並已開始於德國實路進行測試，並計畫在未來數年即可達到可實際應用的境界。







BMW目前正進行測試的ConnectedDrive Connect自動駕駛系統，基於先前於封閉賽道測試的TrackTrainer自動駕駛技術、ACC(Adaptive Cruise Control)自適應巡航系統 、LDW(Lane Departure Warning system)車道偏離預警系統與ESA(Emergency Stop Assistant)緊急制動輔助系統等技術，藉由完整的道路圖資、GPS衛星定位系統、雷達測距儀、紅外線攝影機等，搭配上BMW自行開發的駕駛邏輯軟體，除了能夠達到以時速130km/h自動定速巡航之外，還能夠根據前方路況自動跟車、加減速、變換車道甚至超車等，且不會出現不當駕駛的行為。


位於前檔玻璃上方的攝影鏡頭。


位於前葉子板的車道偏離監測儀。


位於後保桿側面的雷達測距儀。


車頂的GPS定位天線。


位於車尾的雷達測距儀。  

此外，BMW未來還會於i3都會電動車中，除了原有的ConnectedDrive Connect自動駕駛系統外，還會加入Parking Assistant自動停車系統與Traffic Jam Assistant塞車輔助駕駛系統，即便在擁擠的都會區中行車也可達到在時速40km/h以下自動駕駛與停車的目的，讓塞車也不再是件苦差事。





目前BMW已於德國A9高速公路(Munich慕尼黑至Nuremberg紐倫堡)中進行ConnectedDrive Connect自動駕駛系統實路測試，且測試里程已達到5000km之多，BMW原廠技術部門也希望藉由緊鑼密鼓的測試行程，盡快讓ConnectedDrive Connect自動駕駛系統達到實用且安全的階段，並於未來數年內得以實現。