先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，由美國總統歐巴馬所主導的CAFE新車耗能標準，要求未來在一般乘用車款方面於2016年起達到35.5mpg(約15.1km/L)的油耗標準，並且以每年約5％的幅度逐步提升其燃油效率，並於2025年達到54.5mpg(23.05km/L)的水準，這可讓各大車廠傷透腦筋、卻又不能不妥協，畢竟美國市場可是有著年銷千萬輛的實力。
而目前全球最大汽車集團的GM集團，繼不久前宣布將於2013年讓已在歐洲上市的CHEVROLET Cruze柴油車款回銷美國，並在進行重新調校後可達到50mpg(約21.2km/L)的平均油耗表現外，現今已在美國市場上市、搭載1.4L ECOTEC汽油引擎的Cruze Eco手排車款，近日又傳出在穿越美國48個州、歷時23天、長達9552miles(約15369km)的路程中，達到64.42mpg(27.25km/L)的出色平均油耗表現，等於已提前跨越2016年的CAFE新車油耗54.5mpg門檻！
事實上，Cruze Eco所運用的節能科技與BMW EfficientDynamics及M-BENZ BlueEFFICIENCY 節能技術有著異曲同工之妙，由GM集團的空氣動力學工程團隊所研發，以車身輕量化、低底盤設定、17吋鋁合金輪圈與低滾動阻力輪胎，並於水箱護罩後方的導風機制改為可調，透過馬達與車速、溫度的連動，當風阻開始隨車速攀升而急轉直上或感知器測得溫度降低達一定幅度時，導風葉片便會適時調整角度甚或關閉，降低車頭部的撞風效應，如此將可為其在高速時減少0.16的風阻，讓前保險桿提供高速行駛時更好的空氣動力學表現，以及低速時提供引擎更好的冷卻效果。
而這款搭載1.4L Ecotec直四渦輪增壓引擎的Eco節能車款，可輸出183hp/20.4kgm最大動力，搭配六速手排或六速自排變速箱，並有著經美國EPA認證、六速手排車款市區28mpg (11.9km/L)、高速42mpg (17.86km/L)的油耗表現，六速自排車款也有著市區26mpg(11.04km/L)、高速39mpg(15.31km/L)的出色成績，堪稱美國市場最為省油的汽油車款，未來也將與Cruze柴油車款車款互相搭配，以節能為訴求搶食美國中小型車市場，可惜的是在全球車市風評俱佳的Cruze車系，台灣市場的消費者都只能遠觀而已，而無法享受到新科技帶來的節能表現。
