TOYOTA的FT-86Ⅱ概念車。
AutoNet日前才為讀者們報導了VW品牌為了強化在美國市場的經營而展開的戰略計畫，期待能夠在2018年以前在美國市場銷售從現有的25.6萬輛的水準提升至80萬輛的銷售規模。但是TOYOTA集團似乎不願意讓VW有著任何的機會，因此隨後也公布了一項從2011至2015年針對美國市場的戰略方針，藉由進一步的擴張喔與新產品的推出，進一步拉開與VW及其它對手的距離。
新世代的LEXUS GS車系，在外型上有著濃厚IS與CT車系的家族風格。
而根據外電的報導指出，TOYOTA選擇在圓石灘古董車嘉年華會（Pebble Beach Concours d’Elegance）中進行全新世代的Camry車型發表後，不僅希望藉此能夠進一步刺激市場的銷售，同時也希望能夠帶領TOYOTA企業走出近年來不斷受到嚴重事件衝擊的陰霾。
消息來源指出，在Camry於10月間美國市場上市之後，從現在起至2015年間全集團還將有超過20款新車將會陸續登場上市，包若TOYOTA品牌本身以及LEXUS及SCION等其它子品牌。包括有LEXUS旗下的IS、ES以及LS車系還有SCION xD及TOYOTA曾經導入國內銷售的Avalon等小改款車型。
而在全新車款之上，LEXUS新世代的GS車系已經在日前曝光，預計在2015年還將再追加LFA Roadster等車型，而TOYOTA的部份除了逐步將其校車款進行改款的動作之外，與TESLA合作的RAV4電動車與SUBARU聯袂開發的FT-86也將在不久的將來中與消費者見面；至於SCION的全新車型則有以TOYOTA A-BAT概念車衍生而成的輕型皮卡與後輪驅動的 。
事實上，儘管面對許多競爭者的強勢追擊，TOTOTA現階段仍然位相對領先的態勢，只是截至今年1-7月的統計，TOYOTA集團在美國的銷售量僅有94.4萬輛左右的規模、較去年同期衰退7.1％，也同時創下了該集團自1999年以來的新低記錄，但是在此同時總市場卻有成長約11％，而像是HYUNDAI、GM及FORD集團則分別交出有23％、16％與12％的成長表現，也難怪TOYOTA集團會有如此緊張的表現。
RAV4電動車是TOYOTA與TESLA的合作產物。
A-BAT輕型皮卡未來將可能以SCION的品牌在美國上市。
