義大利知名超跑品牌PAGANI精心打造的得意之作Huayra是繼Zonda之後所開發的第二個全新世代的車型，具備有碳纖維/鈦合金複合材質所打造的車身骨架，僅1350kg的車身重量以及LED晝行燈與鷗翼式車門等設計，動力來源則是以M-BENZ AMG部門的6.0L V12引擎搭配雙渦輪增壓器，可發揮超過700hp與102kgm的動力輸出，極速則為370km/h，不過即便風神Huayra擁有一等一的超強性能，卻還是得向美國安全法規低頭。
即便風神擁有性能，但碰上嚴格的安全法規還是只能低頭。
由於Huayra並未搭載符合美國DO交通運輸部T與NHTSA(美國國家高速公路運輸管理局)規範的防護氣囊，雖說PAGANI曾向DOT提出稀少車型的豁免權要求、但卻遭到拒絕，即使PAGANI先前已經在北美舉辦盛大的上市發表並承諾在2012年會開始陸續交車，不過面對此一問題PAGANI似乎也莫可奈何，只能將交車時間推遲至2013上半年。
但是對於PAGANI來說，北美卻又是絕對不能放棄的市場，到頭來還是只能依據當地法規為風神裝上相關的安全配備，不過PAGANI的說法卻表示，Huayra本來就是以全球市場為目標，為Huayra搭載高階氣囊系統本來就在計畫之內，甚至在其歐洲版本車型上就已經留有相關組件，不過這似乎也顯示出PAGANI擺明是打算利用稀少車型豁免權來逃過設置這些安全配備的成本。
PAGANI也表示目前預計將花費4百萬歐元（約台幣1.6億元）的成本，來設置北美版本車型所需的智慧型氣囊系統，而以一輛100萬歐元（約台幣4109萬元）的Huayra來說，每輛將會增加26.7萬歐元（約台幣1097萬元）的生產成本。
國內方面，聖文生國際也在今年一月宣布將取得義大利超跑品牌PAGANI在台灣的代理權，同時Huayra在不久的將來也將會導入國內進行接單銷售，並且預計最快在2012年便能上市交車，不過依據國內的法規來看，屆時風神想要合法掛牌上路恐怕也是有些困難，不過重點是台灣的消關交通法規也應該要與時俱進，一味的限制反而有可能讓更多人掛著試車牌上路，甚至是無照上路，如此一來勢必會隱藏更嚴重的交通危機與亂象。
屆時Huayra想合法在台掛牌上路恐怕也有些困難。
