曾一度傳出不再開發的Copen後繼車，先前AutoNet汽車日報則報導將與TOYOTA S800後繼車共同開發消息，如今更確定在2011年東京車展以概念車身分登場，並在2012-2013年左右進行全面量產，動力將分為日本與歐洲兩種規格，也就是標準輕型車660cc與1.3L兩種！
1999年東京車展亮相的Kopen，在2001年以量產版Copen正式發表，當時Copen可是轟動全球，因為這輛手工打造的輕型跑車，可是世界第一款配置電動硬頂敞篷的輕型車，而2005和2007兩年所推出的概念車HVS、OFC-1，更一度被視為Copen的繼承人，誰料2008年的金融海嘯讓景氣進入黑暗冰河期，使得Copen這類樂趣為主的產品銷售直落，當然也讓DAIHATSU將研發費用全數無限期凍結。然而在技經研商與評估後，DAIHATSU確定重啟Copen後繼車開發計畫，2011年東京車展將率先以概念車身分露臉，快的話2012年左右開始量產。
DAIHATSU預計在2012-2013年推出第二代Copen，似乎讓已有9年歷史的Copen進入改朝換代時期，其實早在2007年DAIHATSU藉由東京車展時推出OFC-1的概念車，原本就是Copen的後繼車，孰料在原廠多方考量下計畫中止，使得現行Copen必須歷經石油危機和金融海嘯，不過DAIHATSU卻默默進行新Copen開發計畫，代號D89的新Copen除了採用現行熱賣輕型車Move底盤，動力心臟初期有意運用2009年東京車展亮相的660cc雙缸直噴渦輪增壓引擎，推估可獲得64hp/10.1kgm功率，並搭配雙離合器變速箱，不僅具高經濟性亦提供駕馭樂趣。然而為了降低成本，已有成熟三缸技術的DAIHATSU為了保險起見確定捨棄現行Copen之直列四缸設定，改採直列三缸658cc直噴渦輪增壓引擎，擁有60hp/8000rpm、6.1kgm/14000rpm功率輸出，平均油耗可是有著30.0km/L水準。另外針對歐規版則賦予1.3L直列四缸自然進氣直噴引擎，推測擁有100hp/13.0kgm實力。
因此在新Copen問世後，將可能重新引爆另一波輕型跑車大戰，因為HONDA、TOYOTA、SUZUKI可都蓄勢待發！至於計畫會不會生變？就讓我們靜觀其變吧！
