AutoNet汽車日報不久前曾報導過，AUDI不僅在今年上半年的全球銷售成績中交出近65.3萬輛、領先M-BENZ的優異成績，同時更有意將原本預計在2015年達成全球年銷售150萬輛的計畫提前至2014年完成，除了著眼於中國市場的高度成長之外，同時也打算在北美地區進行設廠來直接開拓這個全球第2大的汽車市場。
AUDI總裁 Rupert Stadler對於未來品牌發展有著相當的企圖心。
目前在北美地區的高級車銷售，仍是以M-BENZ位居領先地位，BMW以些微的差距排名第2，先前連續11年的盟主地位的LEXUS今年則受到日本311地震的影響而落居第3。而AUDI在上半年於美國市場共售出約5.6萬輛的各式車款，不僅還落後於LEXUS的8.8萬輛，比起M-BENZ與BMW至少約11萬輛以上的成績，可說是有著相當大的差距。
也因此，為了彌補在北美市場的弱勢，AUDI認為唯有如同M-BENZ與BMW般實施就近生產的策略，才能有效的拉近與對手之間的距離，而這項消息並且已經獲得了AUDI總裁 Rupert Stadler的親口證實，目前則暫時選定於墨西哥新建廠區，並同時設立車輛組裝、引擎與變速箱廠，首波生產車型將是主打SUV市場的Q5，預計在2015年前開始下線，以進一步降低運輸成本。
然而此計畫也不是完全順利，因VW集團董事會認為AUDI沒必要另建新的廠區，只需分享VW目前於美國田納西州Chattanooga廠區即可滿足需求，除了節省新建工程的資金外，還能充分發揮Chattanooga廠區的產能；不過以AUDI的立場來看，擁有自己的生產基地不僅可自己決定產能調配，且未來還有著進一步導入如A6、Q3、Q7等在北美市場較具競爭力的車款生產可能性，再者現行Q3已是借用同集團的SEAT位於西班牙Martorell廠區進行生產，身為高級車品牌的自尊也不想繼續寄人籬下。
而此次AUDI打算於墨西哥新建廠區的計畫，就看AUDI高層與VW集團董事會之間的角力能否有結果，預計於今年10月會有著初步的結論，AutoNet汽車日報也會持續追蹤報導。
現行Q3是借用同集團的SEAT位於西班牙Martorell廠區進行生產。
