售價：32萬歐元
中國售價：750萬人民幣
全球數量：599輛
Ferrari身為經典超跑大廠，雖然近年來屢屢遭受到獨立車廠所打造的手工跑車嚴峻挑戰，但其歷久不衰的Racing精神依舊讓Ferrari站穩了超跑界不可撼動的地位，而身為目前Ferrari當家性能代表作的599 GTO除了傳承GTO不凡的光榮使命，強悍實力同樣展現出王者之尊應有的風采。
599 GTO大量採用輕量化碳纖維材質，包含中控台與車內飾板也都一併更換
目前堪稱Ferrari旗下最受矚目的代表作，除了Enzo Ferrari就屬傳承GTO(Gran Turismo Omologata的縮寫)不凡光榮使命的599 GTO最為耀眼，畢竟能以此命名的車款從1962年Ferrari首次在250 GTO車款採用後，1984年由288 GTO接下此重任，正因為傳承經典使命使得全新599 GTO結合了Ferrari當代最頂尖與創新的技術，而全球限量599部的稀有性又再次掀起超跑市場搶車大戰。
599 GTO在開發基礎上是以599XX為設計平台，為了有效將車重減輕Ferrari大量投入賽場技術，包含碳纖維材質、輕量化合金與更薄的聚酯塑料等，另外配合上碳纖維陶瓷煞車、傳動與排氣系統讓車重一口氣減輕100公斤。
可以看到從車頭、車側、平整化底盤到後下分流器皆採流線型設計，就連煞車系統也導入了取自於F1設計的碟盤導風罩，除了可確保輪拱內的熱氣儘可能貼近車體以降低風阻，對於散熱功能也可起到正面幫助，經由尖端賽事技術支持下599 GTO 在200km/h可產生144kg下壓力，優異的空氣動力學並不會影響風阻或高速表現。
煞車系統導入的碟盤導風罩，可確保輪拱內的熱氣儘可能貼近車體以降低風阻，這也是一般車輛相當罕見的設計
作為599 GTO動力輸出肯定不能落人後，廠方採用一具前置後驅6.0升V12引擎最大馬力輸出可達670hp扭力則為63.27kgm，另外搭配換檔時間僅60毫秒的6速F1變速箱讓0~100 km/h加速只需3.35秒，而極速則可達335km/h，實際上Ferrari以599 GTO在自家的Fiorano賽道上跑出了1分24秒的單圈時間，成了Ferrari有史以來最佳的量產車成績。
操控部分，599 GTO底盤結構與車輛控制系統進行整合，配合調整方向機柱與傳動軸等，降低方向盤轉角幅度15％，使得車輛操控反應時間也縮短20％，藉此提升操控表現。
另外像是SCM2(2代磁流變懸掛控制系統)、ESP與F1牽引力控制等高科技系統同樣有助於車輛操控反應。
內裝部分，除了儀錶上能顯示GTO不凡身分之外，中控台上同樣有限量599輛的銘牌，此外車主可依個人喜好進行內裝色系搭配，Ferrari還可將車主訂製個人銘牌，不過大致的鋪陳手法還是能嗅出濃厚的競技風格，車室地板改以鋁合金材質並輔以碳纖維飾板鋪陳，配合上Alcantara與真皮材質營造出熱血氛圍，為了能夠直接下賽道競賽座椅後方配置的防滾籠同樣採用相同配色，真要將599 GTO定位成廠車一點都不為過。
從車頭、車側、平整化底盤到後下分流器皆採流線型設計，配合上多處輕量化減重讓599 GTO減輕100公斤
內裝部分，除了儀錶上能顯示GTO不凡身分之外，車室地板改以鋁合金材質配合上Alcantara與真皮材質營造出濃厚的競技風格
為了能夠直接下賽道競賽，座椅後方直接配置與內裝相同配色的防滾籠
599 GTO採用一具前置後驅6.0升V12引擎可輸出670hp馬力與63.27kgm扭力，而原廠還額外提供碳纖維引擎室飾板配置，而一套要價大約十多萬人民幣
599 GTO技術參數
引擎形式：V12自然進氣
排氣量：6.0升
變速系統：6速F1變速箱（含換檔撥片）
驅動方式：FR
最大馬力：670hp
最大扭力：63.2kgm
長/寬/高：4710/1962/1326mm
懸吊系統：前後雙A臂
軸距：2750mm
車重：1495公斤
0～100 km/h：3.35秒完成
極速：335 km/h
