早在去年10月AutoNet汽車日報曾報導有關第九代Camry的消息，按照當初TOYOTA的規劃、應該在今年7月發表，然而卻因日本311強震打亂整個計畫，不過日前TOYOTA公布了一段影片，由社長豐田章男親自亮相、伴隨著新世代Camry在頭燈方面的造型設計，並表示此車即將於今年9月正式與世人見面！
這款在豐田章男社長口中「有史以來最好的Camry，將超越所有人的期望，並將在安全性與燃油經濟性方面有著出色的突破」，開發代號為050A的全新第九代Camry現已進入最後階段，車身尺碼約4810×1825×1470mm，架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上，同時也是K-Platform在退休前的最終代表作。雖說長度沒有超過5m，但與現行款相同的軸距下利用A、C柱的前後移動，讓車室頭部空間更為寬敞，配備上舒適科技行頭一點也不缺，但更著重在行車安全方面，據說還配置後方警示系統，利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭，能隨時偵測後方與側邊的來車，增加安全性。
而在動力方面，預估將有著2.0L、2.5L兩款排氣量的直列四缸汽油引擎、以及3.5L V6汽油引擎，加上2.5L直列四缸Hybrid油電複合動力等共四款規格，而變速系統則有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四種，按照市場需求在引擎與變速箱規格上所有不同。日本原廠預計在2011年9月份發表，不過這是日規版，中國版本將在11月廣州車展現身，美規版則是同年12月洛杉磯車展露面，至於台灣版本則預計在年底台北車展中亮相。
而最有可能導入國產化的車型為2.0L、2.5L、2.5L Hybrid，現行的3.5L車型因銷售數量不多故由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的動力系統與小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用，也就是從2AZ 2.4L升級的2AR 2.5L，搭配電動馬達所組成的THS-III油電複合系統後，推估總輸出馬力可達190-200hp，可同時著重性能與經濟性。變速系統方面，六速自排將與2.5L組合，Hybrid採用CVT，至於入門的2.0L則仍採用四速自排。
當然大家最關心的莫過於售價，猜測2.5L Hybrid入門將壓低在新台幣百萬以內，2.0L極有可能以新台幣70萬元搶攻，至於2.5L則主守80-90萬元區間，不過最終結果如何，就等正式國產化發表後見真章了。
