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在這個戰鬥態勢之下，很多車迷自然會將目光投向Audi A1車系，也引發了許多關於RS 1的揣測。然而由於A1的車體相當迷你，加上銷售車型又都以小排氣量為主，因此許多人對其性能化並不抱樂觀；即便如此，市場仍已經在先前傳出，將會有中度性能車款S1在2013年登台的消息。

A1發表了clubsport quattro，以小型車世界的性能霸主之姿登場

加寬60mm的車體搭配大型後下導流，氣勢直追超級跑車
超出車迷期待，Audi在六月1~4日的奧地利Worthersee年度活動中，閃電發表了A1 clubsport quattro，並同步在world.needforspeed.com提供電子體驗；雖然並非正式量產版，不過其強悍的表現，也讓各地的車迷感到相當興奮，更被視為是RS 1的先驅指標作品。

特製旋風式輪圈與側邊排氣的組合，宣示與眾不同的身分
沒有任何廢話，A1 clubsport quattro直接自師兄TT-RS調來了2.5升直列五缸引擎，並將輸出以終極設定的503hp，搭配六速手排與4WD系統，對應其利用輕量材質而減重到1390kg的車體，當然是輕鬆愉快。
在原廠的模擬中，本車僅需要3.7秒就能夠完成0~100km/h的衝刺，要加速到200km/h也僅要10.9秒，極速則依循往例限制在250km/h；當然以其設定，要突破300km/h大關也不是問題。

以2.5升L5引擎創造出高達503hp的出力，宣示的意味相當濃厚

終極的戰鬥設定座艙，各方面設定與配備都是頂級
就其表現而言，小型市場上已經沒有足以匹敵的同級車，不過就現實而言，本車還是以武力宣示的性質居多，未來的實際輛產車型，預期還是不太可能超過400hp；雖說如此，這張終極王牌不但恫嚇了其他品牌，也鼓舞了車迷。