國外售價：146萬歐元
中國售價：2200萬人民幣
碳纖維競技專屬
紐柏林市售最速
位於德國的紐柏林北賽道（Nurburgring Nordschleife）一直以來都是各家車廠測試性能車的最佳場地，即便Pagani Zonda F Clubsport已成功打破紐柏林北賽道的市售車最快單圈紀錄，但Zonda F對於重度熱血車主來說還是不夠，而Zonda R正是為此而誕生。
Pagani Zonda R與一般版本的Zonda F幾乎完全不同（零件僅10%共用），Zonda R車上搭載的是來自於CLK-GTR的AMG 6.0L V12賽車引擎，最大馬力750hp、峰值扭力710Nm，搭配XTRAC六速序列式變速箱，將動力傳遞至335/30ZR20的後輪Pirelli P-Zero跑胎上，讓Zonda R由靜止加速至時速100km/h僅2.7秒，極速則可突破350km/h；而來自制動大廠－Brembo的碳纖維陶瓷煞車系統，則讓Zonda R具備了隨煞即停的強大制動效果。
造就Zonda R如此驚人的性能展現的主要功臣就是車體的輕量化；Pagani原廠表示，Zonda R在未負載的狀態下，淨重僅1,070公斤，為達成徹底的輕量化，Pagani技師們僅以碳纖維與鈦合金材質來打造車體結構，車上絕大部份的零組件均施以減重工程，以達成所需的車體淨重，其中甚至連車用螺栓都採用鈦合金材質打造。Zonda R的空力性能則是藉由可調式懸吊與尾翼獲得了充分的改善，全新的引擎罩、密封式底盤、以及車尾的氣流分流器等等，這些都是讓Zonda R能夠輕鬆劃破空氣阻力的秘密武器。
完全是競技取向的誇張空氣力學造型，車身材質也因輕量化考量全部都由碳纖維構成，讓Zonda R注定成為眾人的目光焦點
極少在一般市售車上出現的競技用單孔式鋁圈，對Pagani Zonda R來說也只是標準備配而已
車尾部分大得誇張的碳纖維Diffuser，配上Pagani Zonda R原廠標配的倍耐力P-Zero光頭胎，誰受的了阿
Pagani Zonda R性能諸元表
引擎形式 V12 DOHC 48V自然進氣
排氣量 5,987 c.c.
變速系統 XTRAC六速序列式自手排
驅動方式 MR
最大馬力 750hp/7,500rpm
最大扭力 72.4kgm
長/寬/高 4.89m/2m/1m
懸吊系統 前後雙A臂
軸距 2782.5mm
車重（淨重） 1,070kg
0~100km/h 2.8秒
極速 超過350km/h
