頂級跑車品牌BUGATTI在沉寂多年之後，終於以Veyron這輛性能猛獸重返車壇，再次站上巔峰。眼見新興市場逐漸蓬勃、四門跑房在市場上更獲得巨大成功，品牌終於在2009年以16 C Galibier概念車回應。目前最新消息指出這輛車即將在本屆法蘭克福與大家見面，並且正式更名為「Royale」！
話說當初16 C Galibier概念車的名字可是大有學問；數字16代表著其搭載的16缸動力系統，而Galibier，乃是BUGATTI過去相當經典的Type 57 Galibier四門車型之副名，用作同樣為四門車款的16 C Galibier身上，絕對合適不過。
至於所謂「Royale」之名脫胎自一代名車Type 41（1927-1933）；車長超過6m、車重超過3公噸、搭載12.7L直列8缸引擎的超豪華之作。完美展現品牌所訴求的頂級、豪強和無法超越；無奈大蕭條來襲，總計只有6輛Royale被打造出來。假如這個名字有機會再次出現在BUGATTI產品上，必定又是匹配不凡的驚世之作。
無論量產車最終如何命名，似乎都比不上性能表現引人關注；是否和當初的16C Galibier概念車一樣，採取8.0L W16動力系統，並搭配8速自動變速箱、輸出最大馬力800hp？目前我們得到的資訊仍然相當有限。
話說BUGATTI執行長Wolfgang Schreiber曾經對英國汽車媒體公開表示，為了配合歐洲各國日漸嚴苛的環保法規，工程單位正在評估將油電複合動力運用在最新4門作品的可能性，都讓大家對這輛頂級四門跑房的未來更加期待。
一代名車Type 41（1927-1933）
樂高做的VOLVO？只可能出現在Lego Land！
即使未曾親身造訪位於美國加州的「Lego Land」，也可以用想像力描繪出那裡的景像；大概除了食物和飲料之外，樂高樂園中的一切都是由七彩繽紛的積木堆砌而成。然而在這裡工作多年的總經理Peter Ronchetti萬萬也沒想到，自己的愛車有一天竟然也會變成一堆樂高？
精心打造的作品絕對要小心運送
Peter Ronchetti平常的日常代步工具是一輛天藍色VOLVO，愛車如命的他總是將這輛XC60保持的一塵不染，正如同他一絲不茍的工作態度！部署們眼見他總是不茍言笑眉頭深鎖，決定給他一個驚喜；以另一輛全新XC90犒賞他！
於是他們發揮樂高樂園精神，以高超技巧和無數個樂高打造了一輛和實車唯妙唯肖的XC90；並且將它停在Peter Ronchetti的專屬車位上！當大家結束一天工作準備回家時，感應鎖匙無法打開車門，先是讓他嚇的不知如何是好；一時反應不過來竟然還伸手企圖開車門！
確定眼前這輛樂高車不是自己的XC60後，Peter Ronchetti這才開懷大笑；原來自己面對一群樂高達人們，是多麼有趣的一件事！如此幽默的行徑在當事人的鼓勵之下，公佈在Lego Land官方網站上博民眾一笑；如此奇幻的遭遇果真還只會在樂高樂園出現！
感應鎖匙無效 慌了手腳
門打不開怎麼辦
飛馬耀三星，CARLSSON針對M-BENZ全新SLK推出輕量進化方案
才剛於今年1月正式亮相的M-BENZ全新R172世代敞篷小跑SLK，也已於上月中正式登台，其源自於SLS AMG的車頭設計元素，加上招牌的電動硬頂與MAGIC SKY CONTROL變色玻璃車頂，更是迷翻所有多金玩家。而向來專精於M-BENZ改裝的CARLSSON，日前也正式公布了針對新SLK的升級方案。
首先在外觀造型方面，CARLSSON為新SLK換裝新設計的空力套件，包括前下擾流、側裙、後尾翼與下分流器，搭配多款造型可供選擇的18至20吋輕量化鋁圈，車身並以運動化懸吊系統降低了20mm的車高，加上水箱罩與氣壩內換為金屬格網，最後再將車頭廠徽換成CARLSSON著名的飛馬圖樣；內裝方面則盡數換上Nappa皮革包覆、以及碳纖維/髮絲紋鋁質式樣車內飾板點綴，讓新SLK更加增添運動氣息與高貴氣質。
至於在動力方面，CARLSSON為SLK車系中，搭載2.0L直四CGI缸內直噴渦輪增壓引擎的車型，新開發出稱為C-Tronic的動力升級套件，讓原先可輸出1848hp最大馬力的SLK 200 CGI得以透過C-Tronic CB20/CB20S提升到211hp至224hp的水準，而原先具備204hp最大馬力的SLK 250 CGI車型，也可以C-Tronic CB25/CB25S套件進一步提升到231hp至239hp的實力。
雖說CARLSSON在動力方面僅算是輕量化的升級，不過卻能保證引擎本體的耐用度與運轉精緻度均有著如原廠般的高標準，還可享有三年的完全保固，相信這才是此等層峰玩家所關心的地方。
靠山Ener1放手不玩，挪威電動車廠THINK Global再傳破產！
AutoNet汽車日報過去曾多次介紹過，來自挪威的電動車廠THINK，旗下的THINK City是第一台得到歐盟CE和EU的環保節能標章的電動車，其不但有著電動車零廢氣排放的優勢，並可以160km/h的最高時速行駛，且只要使用家用220V插座就能完成充電，堪稱完美訴求下的節能新勢力。然而在幕後金主Ener1一紙聲明之下，讓THINK Global遭受到破產的命運！
在1991年成立於挪威首都Oslo奧斯陸的THINK，其提出的都會電動小車概念可說是現今電動車款發展的濫觴，也讓FORD集團曾砸下重金買下過半股權、隨後更完全賣下而納為旗下品牌之一，並推出品牌代表車款－TH!NK City。然而在美國加州排放法規的演變之下，FORD集團於2003年1月底將THINK轉手給瑞士的KamKorp Microelectronics電子公司，也開始了THINK接下來的坎坷之路。
在2004年時THINK再度推出新款電動車TH!NK public，作為都會區內觀光客短租旅遊的用途，不過卻在2006年2月時宣布破產，隨後即由挪威的Norwegian investment group InSpire投資集團接手，並改名為現在的THINK Global，在新金主的挹注之下，THINK也逐手開發新一代的THINK City，並在2007年5月以4300萬美元與美國電動車廠TESLA買下鋰離子電池模組的技術與使用權，但卻在同年11月結束合作關係。到了2008年3月，THINK Global則再度與GE奇異、A123 Systems建立合作關係，並於2008日內瓦車展中推出五人座的TH!NK Ox概念車。同年7月時、新一代的THINK City也正是於英國上市。
就在THINK Global看似開始穩定下來時，卻在2008年底時宣布裁撤50％的員工並暫時停產。而在2009年1月時THINK Global由這間 EnerDel電池供應商獲得了4000萬挪威克朗(當年約合569萬美元)的援助貸款，並於8月時宣布已成功地完成公司重整，由 EnerDel代表的Ener1加碼投資、並取得31％股權成為最大股東，並計畫進軍美國市場，甚至已確定於美國印第安那州的Elkhart設廠，前景再次看似美好…
然而就在日前，Ener1與其背後的電池廠 EnerDel、認為這幾年來的投資不符效益，於是宣布要求THINK Global償還總額約3260萬美元的貸款，這也讓無力償還的THINK Global頓時陷入破產的情況，目前已依照挪威破產法、交由法院指定代理人進行託管，若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。
