去年為大家帶來國外「Motor Trend」專業媒體，所進行的Nissan GT-R與Lexus LFA這兩部日系超跑尬加速的精采戲碼，當時最大馬力485匹的GT-R雖然在前半段起步贏過LFA，但最後仍在終點線前以近半個車身輸給了擁有552匹的LFA，讓這輛「東瀛戰神」的面子相當掛不住！而在新一代GT-R推出之後，不僅其最大馬力提升至530匹，更為全身的空力件進行修改，並配置了LCS(Launch Control System)起步加速控制系統，將0-100km/h的加速實力挺進至3.0秒整(原為3.6秒)。然而這樣的全新戰力，是否能夠一舉打敗尾段加速強勁的LFA一雪前恥呢？
Lexus LFA與Nissan GT-R再度上演尬加速的戲碼
LFA擁有552匹/48.9kgm最大馬力及扭力輸出
GT-R最大馬力及扭力輸出為530匹/62.0kgm
去年GT-R未改款之前，直線加速小輸給LFA
這次美國的「Inside Line」專業汽車媒體，找來了2012年式的Lexus LFA與Nissan GT-R，再次為這兩輛東瀛超跑進行一場激烈的直線尬加速競賽。而在賽前讓我們再一次複習這兩部日系超跑的性能規格；Lexus LFA搭載4.8升V10自然進氣引擎，最大馬力及扭力輸出為552匹/48.9kgm，0-100km/h加速3.7秒，極速325km/h，車身重量為1480kg。Nissan GT-R的動力系統為一具3.8升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力輸出為530匹/62.0kgm，0-100km/h加速3.0秒，極速315km/h，車身重量為1736kg。
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大手一揮，GT-R隨即彈出領先了LFA
不到1秒的時間，GT-R已經領先約一個車身之距
從這個拍攝角度可以清楚看見GT-R已拉開LFA
進入中後段的加速，GT-R更將LFA愈拉愈遠
從這兩車的規格諸元來看，LFA的最大馬力輸出雖比GT-R多出22匹，但GT-R的最大扭力卻高出LFA有13.0kgm之多，不過LFA的車重又比GT-R輕了近300kg，然而採四輪驅動的GT-R又有那具犀利的GR6六速雙離合器自手排變速箱以及超強的LCS的起步模式
此次GT-R在一起步時即展現3.0秒的強悍加速性，將LFA給拉開，甚至在中後段的再加速依然保持在前，且將LFA愈拉愈遠，最後幾乎是以3、4個車身比LFA率先抵達終點，一雪去年輸半個車身之恥！
最後GT-R以約3、4個車身之距A率先抵達終點
小改款GT-R在動力提升至530匹並且新增LCS起步系統後，直線加速果真超級犀利
