話說新一代Cayenne早在2010年4月開始便展開接單上市，在總代理永業客製化定價策略奏效，車系的入門價格壓在270萬的門檻；成功衝擊進口豪華SUV級距，接單速度更是遠超過原廠所足以供應的產能。在供不應求的情況下PORSCHE品牌在國內的年銷售量就因此衝高至800輛的歷史紀錄！根據今年4月銷售統計中，光是CAYENNE就締造了122輛的掛牌記錄，再加上Panamera的貢獻加持，讓PORSCHE一舉創下單月份掛牌207輛的空前新高。面對6月份的奢侈稅效應發酵，更多消費者將眼光轉向Cayenne；5月的銷售成績可望再下一城。
270萬的入門價格對於LSUV首購族、和想要一親PORSCHE芳澤的民眾確實有一股魔力！回頭看看這波頂級運動休旅的濫觴BMW X5 xDrive35i仍然維持強悍作風、而愛家成功人士AUDI Q7 3.0 TFSI quattro在七人座設定和四環精品魅力的號召下各自擁有一片天；三強鼎立的態勢明顯！
招牌蛙眼
換檔撥片
招牌五環儀表版
撇開Q7 3.0 TFSI quattro約335萬台幣、X5 xDrive35i約340萬台幣的售價不說，來自司徒嘉特的品牌光環本身就足以醉人！眼前這輛Cayenne 3.6的每一項細節都流露出純正PORSCHE血統，無論是招牌蛙眼頭燈、車身線條到雙出尾管、金屬換檔撥片、五環式儀表版等，都在撩撥你心中的渇望和成為PORSCHE車主、成為他們的一頁光榮篇章！
他們終究辦到了！全新Cayenne呼應PORSCHE在1960年代參與賽事的榮光，刻意地讓引擎蓋線條明顯地隆起，搭配跑車造型前後保險桿、側裙、葉子板清晰線條、全新造型後窗、修長且低角度向外傾斜D柱，延伸至後擾流尾翼，展現緊湊與動感兼具的跑車氣息，正面迎風面積僅有2.8平方公尺，風阻係數也只有0.36Cd。更沒忘記導入車頭LED日間行車燈與車尾LED燈組之使用，科技感十足、更為省電、更具噱頭，且減少車用電瓶之負擔。
偏偏LSUV的身分不容錯認，空間表現自然要足以懾服眾人；以原廠提供數據而論，全新Cayenne車身尺碼長×寬×高為4846×1939×1702mm，軸距達到2895mm，相較於前代車型車身尺碼長×寬×高為4798×1928×1699mm，軸距2855mm，身形變寬更長卻僅略為長高，營造更近似於跑車的視覺感，軸距增長更是有助於乘坐空間與置物空間之提升。
寬敞後座 全景天窗令人心曠神怡
後座調整
這多出來的40mm軸距長度，就如同把Cayenne長軸化一般，就如同長軸豪華旗艦的訴求，主要提升了後座的腿部空間，後排座椅的椅背可分段調整，位置也可以略為調整，滿足乘員的舒適乘坐需求。
打開車門一看見全新Cayenne駕駛介面設計，讓試車組有著似曾相似的感覺。沒錯！就是如同與四門四人座GT跑車Panamera的翻版，不論是儀表板、中控台或七吋觸控顯示螢幕皆然，但是在空調出風口造型或是座椅靠中控台側，越野時方便穩定身體的把手，卻又可看出明顯的風格差異，顯見不同車系，原廠還是會為其賦與獨特之設計與功能取向。
座椅調整鍵都如此精品化
後座煙灰盒
前座閱讀燈
後座冷氣出風口
乘坐在全新Cayenne駕駛座上，刻意隆起的真皮座椅讓試車組很自然而然地身陷其中，只需透過八向電動功能另行調整頭枕高度、椅背角度，以及按照腳踏板組與腿長調整的座椅位置即可，副駕駛也可以透過同樣的方式調整座椅，再加上前座雙區恆溫空調系統。此外。音響有BOSE或BURMESTER可供選擇，也導入可以讓iPod或iPhone產生作用的USB外部音源連接孔，跟Panamera享有同等便利。必要時後排三個座椅的椅背也可以分三段調整角度，最大調整角度達到6度，更可透過椅背40：20：40與40：60座椅收折功能，進一步由標準670L擴充行李廂置物空間最大達到1780L。
PORSCHE最獨到之處除了打造跑車，另外就是為車主量身訂作提供客製化服務，不論是個人化精裝配備或PORSCHE技術配備等皆然，且總代理永業也提供個人化諮詢服務，所以全新Cayenne有什麼配備，車主都有機會可以享用。
全新Cayenne能夠帶來公路和越野雙重駕駛樂趣，且具有PORSCHE家族成員的雖然說車頭與內裝部份與Panamera神似，但全新Cayenne不僅成功地進化，且找到自身的產品特色與跑車特質，其運動表現也得到試車組的認可；動力反應更順更大、卻更容易駕馭、穩定度與煞車表現更佳，外觀更清楚表明這是一輛PORSCHE。
而此回試駕的新Cayenne 3.6，其270萬的平實報價已吸引了許多PORSCHE首購族群的青睞，而且未來也不會面臨奢侈稅效應的衝擊，因此接單情況十分熱烈，據傳其候車期已經接近要一年之久的時間。無論是科技配備、品牌價值都是這輛車熱賣暢銷的真正原因；試車過程中我們已經充分體會到，相信這股會持續發燒，吸引更多進入PORSCHE的世界！
