頂級跑車品牌BUGATTI在沉寂多年之後，終於以Veyron這輛性能猛獸重返車壇，再次站上巔峰。眼見PORSCHE Panamera、ASTON MARTIN Rapide等頂級四門跑房在市場上所獲得的成功，品牌又再次於2009年以16 C Galibier概念車回應；採用8.0L W16引擎，搭配8速自動變速箱，估計輸出最大馬力800hp、限量300輛，售價為90萬英鎊(約新台幣4,252.2萬元)，最快在2013年之前上市。
然而就在正式量產之前，BUGATTI執行長Wolfgang Schreiber卻對英國汽車媒體公開表示，為了配合歐洲各國日漸嚴苛的環保法規，工程單位正在評估將油電複合動力運用在16 C Galibier的可能性。
先從車名研究，16 C Galibier最前面的數字，應代表著其搭載的16缸動力系統，而Galibier，乃是BUGATTI過去相當經典的Type 57 Galibier四門車型之副名，用作同樣為四門車款的16 C Galibier身上，絕對合適不過，不過Galibier同時也是環法自行車賽中相當困難路段—col du Galibier山峰之名。
回歸車輛本身，端倪16 C Galibier車身外觀，那馬蹄形的水箱罩、往兩側衍伸的前氣壩、後斜背的車尾線條等，在在展現出與品牌復興後首款車Veyron的家族關係；雖然考量16 C Galibier的四門轎車定位，原廠設計師於車身線條的誇張度收斂不少，但對於一款四門房車而言，16 C Galibier外在造型依舊搶眼十足。由於在車展倍受矚目還有車迷們的熱烈回應，這些因素加速BUGATTI 16C Galibier在2013年量產。
至於要怎麼在豪強動力和環保節能當中平衡？或許同集團下的PORSCHE Cayenne S Hybrid所採用的油電複合動力技術，能讓各位讀者有初步概念；配備DFI直接燃料噴射技術的3.0L V6汽油引擎，可輸出最大馬力333hp，峰值扭力44.8kgm，搭配可輸出最大馬力47hp的電動馬達，以及八速自動變速系統，系統整合輸出最大馬力380hp、59.1kgm /1000rpm。
這樣的性能表現相當令人佩服，但是或許和BUGATTI 16C Galibier成為「最快最強四門轎車」的目標、和富豪們的期望還有些距離；或許這也是為什麼Wolfgang Schreiber表示，這輛車目前還停留在前製階段，尺碼和底盤都等細節都尚未定調，看來車迷們還得再等一等！
