NISSAN首款量產電動車LEAF集合電動車技術與當今行車科技之大成，改寫車輛動力歷史，也為美好的環境帶來保障。
NISSAN從1940年代末期發展電動車至今，嘗試過無數車型開發與設計概念之應用，厚植開發零排放車款的經驗，更隨著電池與動力系統技術發展一日千里，讓首款量產電動車LEAF甫問世便成為相當有型且具效能的全新環保車款，而導入IT智慧系統，更滿足了日常交通的各種需求，甚至融入許多你我意想不到的功能，因此也可以稱LEAF是電動智慧車。
NISSAN從1940年代末期發展電動車至今，嘗試過無數車型開發與設計概念之應用，厚植開發零排放車款的經驗，更隨著電池與動力系統技術發展一日千里，讓首款量產電動車LEAF甫問世便成為相當有型且具效能的全新環保車款，而導入IT智慧系統，更滿足了日常交通的各種需求，甚至融入許多你我意想不到的功能，因此也可以稱LEAF是電動智慧車。
電力行駛無燃油消耗，實現ZeroEmission零排放目標
LEAF是NISSAN第一款量產電動車，而且是全球第一款量販生產的平民化電動車，實現NISSAN於Sustainable Mobility永續發展移動科技的願景，因為LEAF，汽車發展將邁向全新時代，這是一款屬於歐洲規格C級距的五門掀背車，具備寬敞實用的車室空間，以及媲美汽油車款的動力表現。
NISSAN期望可於2015年達到RENAULT-NISSAN集團旗下電動車10萬輛生產規模，也設下2050年二氧化碳排放量降低至2000年10％至30％目標，而LEAF的推出則跨出邁向成功的一大步。
LEAF動力源自鋰電池組供電的電動馬達，實現ZeroEmission零排放目標，更不會消耗任何一滴燃油。
鋰電池組相較於傳統鉛酸電池體積更小、重量更輕，且電池的充電與放電效率更高，讓LEAF成為相當具有實用性的電動車。
LEAF採用全新電動車底盤平台，以最大功率80kW鋰電池組為電力供應來源，搭配相當於可輸出最大馬力107hp、最大扭力28.6kgm之電動馬達，不論是啟動或行駛完全無任何的引擎噪音產生，更不會有任何的排放或燃油消耗，實現ZeroEmission零排放目標。而LEAF也相當具有效率與實用性，起步表現相當於3500c.c.引擎水準的動力表現，在車體空氣力學與省電車用配備助益之下，最大行駛距離達到160 km，極速超過140km/h，日常代步綽綽有餘。
設置於車頭廠徽處的充電孔，提供一般充電與快速充電雙插頭配置。
藉由擋風玻璃下的三組燈光警示，顯示充電動作的運行。
ICT資訊暨通訊科技系統，實踐科技移動生活
LEAF受惠於採用輕薄小巧的鋰電池組，成就雙排五人座配置，所使用的快速充電裝置，可於半小時內讓充電至八成電量，如果使用家用200V插座充電須時八小時，展現高度效能與環保。除了優異的電動車設計之外，NISSAN、美國ATT、日本NTT DoCoMo、瑞典Telenor Connexion合力研發ICT（Information and Communication Technology）資訊暨通訊科技系統，更成為LEAF所搭載的新世代系統，以其先進便利設計與功能，受到由219國超過800家行動通訊業者於西班牙巴塞隆納開幕的GSMA（GSM Association）世界大會，給予車輛/運輸部門Best Mobile Innovation for Automotive and Transport最佳車輛通訊創新獎肯定。
圖說：LEAF充滿科技感的儀表板，提供電力儲存量現況或與距離最近的充電站等資訊，成為駕駛行車的好幫手，下方為功能強大的ICT資訊暨通訊科技系統。
LEAF的電力資訊顯示(圖中)與空調設計功能(圖右)。
ICT資訊暨通訊科技系統，讓LEAF可與NISSAN CARWINGS Data Center情報管理中心連結，結合衛星導航系統、車載資料通訊TCU（Telematics Communication Unit）等，24小時全天候提供乘員所需資訊或視聽娛樂功能，同時以儀表板顯示車輛電力儲存量現況，或與距離最近的充電站與車輛的相對位置。
LEAF可以透過無線傳輸科技連接NISSAN CARWINGS Data Center情報管理中心或智慧型手機，實踐科技移動生活。
整體設計相當明亮的LEAF，諸多設計可看出設計師的巧思，與前衛之處。
強調電動驅動科技之際，LEAF也不忘於實用性加以要求。
更因為NISSAN對於低碳環境的努力與執著，鼓勵消費者購買低排放車款與教育民眾減碳抗暖化的重要性，繼NISSAN日本追浜車輛裝配廠與美國田納西州廠之後，也在英國NISSAN Sunderland車輛裝配廠量產LEAF。在日本、美國與歐洲等地上市之後，台灣台中市率先全台引進20輛NISSAN LEAF，提供警察單位勤務巡邏、民眾洽公接駁和環保案件稽查，成為實現零碳移動城市的一大步。
