pioert

對於部分視PORSCHE為至尊、非911不是王道的忠實車迷來說，品牌精神在1998年之後就已經蕩然無存？原來在最後一輛搭載氣冷式引擎的PORSCHE 993正式從德國司徒嘉特下線後，品牌便義無反顧的為911車系換上氣冷式動力心臟。正如同AutoNet汽車日報之前為各位讀者報導的，美國SINGER Vehicle Design誓言打造出外型和機械結構媲美初代911的重生之作；他們辦到了！





在全球PORSCHE忠實迷的眼中，PORSCHE於1963年到1989年之間打造具備後置引擎、輕量、氣冷等條件才是正宗911！然而隨汽車科技演進，人們對於行車舒適度的要求今非昔比，氣冷式引擎更遭受不少乘客安全、環境污染等方面的質疑；PORSCHE終究要與時俱進！





然而死忠車迷的聲音SINGER聽見了，以全新手法將新科技和911車系歷久彌新的車身造型融為一體；動力方面則是以1995年份993世代911車系所搭載的3.6L氣冷式水平對臥六缸自然進氣引擎為基礎，擴充排氣量並調校為3.6L、3.75L及3.82L三種動力等級，分別可輸出300hp、360hp及425hp最大馬力，3.6L版本搭配來自964世代911的GETRAG五速手排變速箱，3.75L及3.82L版本則搭配來自993世代911的GETRAG六速手排變速箱。



手工打造車身車身為碳纖維材質，以最經典的1960年代911為發想。來自1973年的Carrera RS小鴨尾可說是神來之筆，HID頭燈、可伸縮擾流板則為它的懷舊造型增添一股新意。





至於MOMO Monza三輻方向盤、賽車計時器、編織賽車皮椅則再次將你拉回911問世之初，然而冷氣空調、外接式影音系統甚至Garmin衛星導航一樣不缺。採接單打造方式生產，約20萬美元(約新台幣635萬元)的價格，你心動了嗎？