擁有2910mm的軸距後，對於工程師與設計師來說，不僅能讓新A6獲得更寬敞的乘坐空間，也能加裝更多舒適配備，當然AUDI最引以為傲的MMI多功能資訊系統肯定是必要元素，而且還是進化的Plus版，甚至連飾板也提供更精緻的淺色系木紋，要說新A6的車艙同時充滿豪華與科技可一點也不為過，甚至還勝出BMW五系列、M-BENZ E-Class兩大對手。
自從A8一改個性化路線，注入更多豪華因子後，新A6也從善如流，只是兩者定位訴求及客層有所不同，但嚴格來說A6在台灣相當適合前後座買家，乘坐空間在2910mm軸距及控台位置重新設計下，提供乘員無壓迫感的舒適性，尤其後座因車頂較為平整，乘員可貼著椅背坐，無須擔心頭會頂到傾斜的玻璃。前後電動座椅材質頗為講究，頂級的3.0TFSI前駕駛座舒適性與包覆性絕佳，適合長途駕乘，爾而來個激烈過彎依舊穩固地在座椅上。
相較於現行款，新A6在重新詮釋下融入更多豪華氣派的概念，並能同時兼具前後座買家的定位
類似遊艇駕駛艙的設計，是AUDI新一代的設計主軸，也是新A6的內裝走向。儉約卻銳利的線條刻畫出動感，偏向駕駛側的中控台上，配置著隱藏式螢幕、橫溫空調、音響等控制面板，排檔座後方則是MMI Plus旋鈕，一切的配置和規劃均以便利和人性化為訴求，各功能按鍵大小適中，也適合各種身高的人進行操作。真皮包覆方向盤、控台、中扶手乃至門飾板，前遮陽板化妝鏡、置杯座、手套箱到面板按鍵，質感、握感、便利性都屬上乘。
新A6的車艙宛如高級遊艇，不僅配備豐富豪華度也高，整體質感可謂歷代之最！
而MMI Plus其實已經出現在新A8上，共有衛星導航、影音、空調、車況、車主使用手冊等功能，旋鈕左邊配置手寫板的MMI touch，能辨識英文字母，但沒有中文辨識對於台灣車主來說相當不便，倘若中國市場有這般需求，應該也會跟著開發繁體中文版。此外AUDI與Google合作，以Google Map當作衛星導航圖資畫面基礎，除了以2D呈現，更可轉換成3D立體，基本上和衛星空拍圖沒有兩樣，且相當準確，判讀效果也不錯。此外，儀表中央的資訊儀表不僅能顯示衛星導航、行車資訊，更可變換成為紅外線夜視系統，可在黑夜中迅速偵測到前方行人或小動物，白天時也受用，拜技術進步所賜畫面細緻度提高許多。
另外容量頗大的行李廂，可輕鬆橫置兩組全尺碼高爾夫球具，若搭配可傾倒的後座椅背，則可創造更多元的空間運用。位於中扶手後方為後座空調控制面板，乘員可進行溫度和風量調整，對舒適性提升有不少幫助，這也是中大型高級房車所必須具備的標準行頭。
MMI系統已經進化到第二代MMI Plus，手寫板功能雖然和iPhone相仿，但因原廠尚未開發繁體中文，故台灣消費者無法體驗便利性
MMI系統的螢幕可進行衛星導航、功能、空調、音響、懸吊阻尼、引擎輸出設定等操作，螢幕也可顯示倒車顯影、自動停車輔助等資訊，等於整輛新A6的一切都靠旋鈕和按鍵搞定
夜視功能的解析度非常高，在夜晚時非常好用，但可千萬別一直盯著小螢幕而分心；時速表下方的紅色警示，為ACC主動式車距定速巡航系統，這項裝備在歐洲相當受用，但以台灣的交通狀況，恐怕會成為擾人的科技
細緻特殊的木紋飾板宛如高級家具般營造不凡與豪華
BANG OLUFSEN揚聲器會隨著電門開啟緩緩升起，基本上與A8相同
中扶手內具備iPhone等接頭，接上後螢幕將會出現AUDI四環廠徽
位於中扶手後方為後座空調控制面板，乘員可進行溫度和風量調整，對舒適性提升有不少幫助，這也是中大型高級房車所必須具備的行頭
注入新風格後的A6，乘坐空間變得更寬敞，尤其縱向空間更無壓迫感
前後座椅材質頗為講究，畢竟等級為3.0TFSI，算是這回在西西里島中試駕最豪華者，前駕駛座舒適性與包覆性絕佳，適合長途駕乘
容量頗大的行李廂，可輕鬆橫置兩組全尺碼高爾夫球具，若搭配可傾倒的後座椅背，則可創造更多元的空間運用
握感、觸感、判別度都屬上乘的功能鍵，均以簡單易懂圖像顯示，位於A柱旁為後方來車警示，在道路駕駛時十分好用，不過台灣車多又停停走走，如果保持在同一個車道，建議還是關閉，否則只要後方來車警示燈肯定會閃個不
自動停車輔助系統的啟閉鍵位於空調面板下頭
新A6在多項高科技加持下，不僅更安全也更人性便利化：（上左/右）為車距定速巡航、車道偏移之感應器，下左為抬頭顯示幕
單就前座買家來說，新A6的配備與空間絕對足夠，雖然豐富科技令人眼花撩亂，也免不了花時間把玩，但也非樣樣都適合台灣用車環境；寬敞舒適的空間沒話說，也擁有滿足愛好小白球車主的行李廂，看來新A6引進台灣應該有機會讓鎖定目標客層心動。
車身尺碼逼近五米的新A6，就如其他同級對手般，都已經具備越級挑戰的條件
