M3對於BMW車迷而言，一直以來都是性能的目標追求，路上可以見到的M3正宗或許不多，但具有M3 Look在路上四處趴趴造的3-Series卻早已是司空見慣，彷彿性能動力早已不是重點，披著狼皮的肅殺外觀才是車主們真正的改裝宗旨！
經過上一篇內容對於M3所挾4.0L動力心臟的一番論述，相信那銷魂的性能數據已深深令人嚮往，然而工欲善其事、必先利其器卻也是千古不變的定律，如何在引擎發動前先聲奪人讓臨車不敢造次，諸多細節就由AutoNet汽車日報為各位一一拆解！
M3造型上的最大買點，莫過於那氣勢十足的車頭線條；中央隆起的引擎蓋設計與兩旁的通風口似乎已成了M3不容錯認的識別根據，其中，採用熱塑複合材質製造的車前葉子板之外擴張力自然不在話下，其上附有M3字樣的散熱孔洞也在在加劇其性能化氛圍。
兩側前葉上的引擎散熱口。
引擎蓋上的隆起線條是M3不容錯認的標誌。
車側部份，水滴型後視鏡是M3整體粗曠氣質外的細緻呈現，同時兼具降低風阻之效能，至於18吋M款雙幅式輪圈除了為其造型加分之外，在高性能複合式煞車與MICHELIN Pilot Sport 2跑胎搭配下，其則擁有美觀之外更高的安全與操控加值。
水滴型後視鏡中央的鏤空設計具降低風阻之效。
18吋M款雙幅式輪圈
四尾管所塑造對性能的無限遐想，或許是雄厚排氣聲浪之外的和諧佈局，車身肌理紋線往車尾方向聚攏過程中所劃過的突出輪拱，無異是尾箱蓋上M3字樣不證自清，畢竟改裝要動到此部位，複雜程度遠比換掉引擎蓋或是貼上鍍鉻徽飾還要高出些許。
車內配置或許除了車門數的不同以及行李箱空間的差異外，四門版M3最讓人患得患失就屬新增的天窗設定，其它像是充滿性能氛圍的Novillo真皮內裝與碳纖維內飾板等大都與Coupe車型如出一轍；M款多功能跑車方向盤上的3色系縫線、底部的M字標誌、門檻的M款金屬飾條踏板，彷彿字裡行間都透露其獨特與不凡的氣質。
四門版行李箱容積為450L(雙門為430L)
方向盤上的3色系縫線與底部的M字標誌用色相互輝映。
標準配備的BMW iDrive原廠繁體中文化衛星導航系統，可說是M3性能訴求下在生活與實用面的相互妥協，就如同這回的四門版導入，舒適化的內容還包括BMW Professional CD音響主機含硬碟與DVD、MP3功能、USB音源插槽以及harman/kardon 13支喇叭高傳真立體聲音響系統等，都讓M3更符合日常所需。
標準配備的BMW iDrive系統。
碳纖維材質內飾板與harman/kardon音響喇叭
四門之於M3，就好比自手排對上超跑，或許在跑風訴求的本質上與初衷有些相違，但就如同超跑雖不採手排設定，具備更速換檔機制的自手排系統，何嘗不是相對便利實效的替代？！如果換上四門車型可以滿足自己，以及所有家庭〝乘〞員，相信如此選擇將是需求權衡的最佳註解！
